原创营造社沙龙第九期|车市购买需求被抑制但峰值仍然会达到420(18) 原标题：营造

广深限购松绑的意义是？

崔东树：很大的正面意义。像广州、深圳这些地区由于长期采取限购政策，导致本地的汽车保有水平严重偏离于城市应有的水平，在这种情况下完全有松绑限购的可能性，尤其在经济发展比较艰难的时期，在促进消费信心这块，广州、深圳给了一个很好的消费信心。

我们实际上一到消费基本都是抑制消费政策，比如有消费税或者其它的政策，只要老百姓买的基本都加税，或者通过加税逐步调节的方式去引导销售。

而这种政策在广州、深圳从限购松绑未来甚至有取消的趋势来说，我们认为对全国对整个消费购车信心是很好的促进。

国家发改委各部委一直在促进消费做了高层的指示，但是地方一直不落实。这次广州、深圳落实和比较高调推进的话，对整个消费是很好的促进，也是对消费信心很好的提振，是很好的事情。

当然未来来说，限行限购取消是完全有可能的，而且是完全必要的，这本身就是一个懒政的措施，我们现在推动向汽车新四化，同时推动5G建设等等，实际上实现了明显的效果就是只要每个人每个车在路上就完全能够被识别，达到高效的处理手段，我们城市的交通已经走向智能化管理的方式，这样的话引导交通出行的效率提升和共享出行的发展受到一定抑制。

我们最简单一句话，我们马路上的车很多现在都是共享用车，高强度出行，而私人小幅每天开1小时的车受到严重抑制，每天开18小时的车反而受到鼓励，导致道路资源被共享严重积压，对私人消费造成严重的影响。

我们认为共享用车本身对社会是有它的严重问题，我们在这块并没有任何政策约束，而在新四化发展中应该鼓励普通居民的正常合理出行需求和消费需求，控制抑制购买，尤其北京这些地区是一个严重的问题，老百姓不能买的这种压力也是超级巨大，两大矛盾组合导致我们需要通过改变出行环境和引导出行的措施去改变，我觉得有巨大的机会。