原创营造社沙龙第九期|车市购买需求被抑制但峰值仍然会达到420(17) 原标题：营造

丁燕：日系很多方面确实值得我们借鉴和学习的，很多方面做得很好。几个点，一个特别重视产品品质，它的产品口碑非常非常好，多少年不坏，皇冠用了20年。

汽车这个产品很特别，不能作为简单的产品卖完交易就完成了，整个生命周期报废周期15年，产品品质好，在15年当中都会形成良性的口碑，传播起来效应是非常强的。日系的口碑是大家公认的。另外，重视客户体验，在服务方面做得非常好，也是整个产品生命周期的过程中，很多日系品牌敢于承诺三年几万公里、五年十万公里甚至终身电池坏了都给你维修，现在进入新的领域。之所以敢于这种承诺也是对自己的品质非常有信心，另外确实把客户的体验放在第一位，产品和服务是根本的因素。

另外一方面，日系企业经营的策略包括战略方向活下来，利润是第一位的，不会像其它自主品牌扩张，它也扩张，但是非常谨慎。

丰田既然是全球老大，为什么在中国是稳扎稳打一步一步，要保证利润，不是纯粹的求量要达到市场多少份额，最高达到20%多，后来钓鱼岛事件掉下来，它的做法上非常稳健，保证利润，同时保证经销商的利益，利益捆绑非常好。日系品牌的经销商是最忠诚的，真是利益捆绑在一起，在这个市场下行的阶段经销商是你协同作战的一部分很坚强的队友，必须保障他的利益才能有福同享有难同当共渡难关。

有些企业前期发展太快，认为把车到经销商那儿就实现销售，这样是很不对的，从厂家的角度一定要重视经销商这个利益共同体。

保证利润，保证现金流，保证活下去，同时形成良性的口碑，就算在市场下行阶段，服务尤其重要。

你可能销售方面是有下滑的，但是把服务做好，从整个汽车产业链盈利点来看，以后服务环节所占的比重在整个产业链当中的贡献越来越多。我们把我们的团队人员往服务方面倾斜，以前说的服务更多是售后市场，但是未来可能有一些变化。现在很多厂家也在做出行服务，出行服务也是一种服务，而且是更广义的一种服务，这个点要顺应时代的改变，更多的精力放在后端服务上。