原创营造社沙龙第九期|车市购买需求被抑制但峰值仍然会达到420(13) 原标题：营造

所以现在才出现不能排我也要硬着头皮排，排完只能跟经销商做工作，大家共同努力把它卖出去。这个事到了流通协会那里变成你要压我们经销商，你要强制我们经销商买车。

厂家不知道怎么办，经销商也不知道怎么办，消费者同样也不知道怎么办，去年低端消费的又没有缓解，在这上面雪上加霜。

国五国六切换，该如何共渡难关？

许海东：对于企业和经销商，首先出现了这种状况大家应该还是共渡难关，在这一点上我们看到厂家大量促销，低至6.5折。

甚至我已经听说有一个品牌买SUV要送轿车，你买我SUV我送你一台轿车，这样的状况都出来了，这种称之为吐血让利。

这种情况下国五的车型应该说它的性价比是非常好的，这还带来一个非常不好的影响，就是冲击我们的新能源。在没有限牌的地方，原来考虑买一个新能源车型，现在一看原来20万的车现在14万、15万就能买了，我还买什么新能源？

对于经销商和厂家来说，只能说在这种情况下我们共同去共渡难关，对于消费者来说国五车型是很好的选择机会，应该说随着7月份的临近去选择国六车型也没有什么问题，因为经销商也都在切换国六车型，把购买力尽快释放出来。

对于国家的政策，其实我们只能说希望有些能尽快落停，包括消费者的等待和市场的等待。不要悬在那个地方，大家老等着靴子落地，这样市场能够改善一点。

马上要到国五切国六的截止期，有一些决策该释放出来。这样的话，我们认为下半年应该说数据会好看一些，甚至一些月份有没有可能变成正的。

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