原创营造社沙龙第九期|车市购买需求被抑制但峰值仍然会达到420( 十 ) 原标题：营造

那么第一阵营如何应对呢？类似像吉利这样的几大国企其实还是有这样的实力，它有可能可以在各个级别走。

像吉利或者说红旗，我就是要考虑全面布局，我就是要往B级甚至要往高端去走，如果说这家车企想要成为未来全球知名的车企，那一定要全面布局。你要跟全面的大众这样的公司来去竞争，那一定从高端的、中端的到低端的全都有布局。

如果把这个战略定位分清楚以后，比如像长安、广汽、上汽，以后就是要做一个全球的大的汽车企业，我一定在低中高、新能源+智能网联都要布局。

这个定位一定要清楚，定位清楚才能分配你的资源，再考虑怎么做。

崔东树：在这时候自主车企要走向高端化要极其谨慎。现在主要原因在于目前随着豪华车的下压，合资企业目前也面临一定的增长压力，所以他们可能也在向下寻找他们的突破点。

首先，尤其在寒冬，车企最主要的还是要有相对的定力，市场收缩自己也要做一个稳的相对收缩的举措，练好内功，等待市场恢复之后再做强力发展，而不能在市场冷的时候更多运动透支自己体力，反而在寒冬当中冻死了，完全挺不过去了。

自主品牌不要盲动为好，高端化的趋势做一个理性的判断，如果有机会做，机会小还是尽量做好目前产品的稳定化提升比较好。

车市下滑是短期波动还是长期性？

丁燕：从我们刚才的观点来看，我基本认同这是一个周期性短期的波动，长期我们还是要有信心，未来还是很有发展潜力的。刚才几位老师说到，我们认为这轮调整是周期性的，不是很快就能过去，要经历两到三年是比较理想的，三到五年也不是没有可能。

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