原创营造社沙龙第九期|车市购买需求被抑制但峰值仍然会达到420( 九 ) 原标题：营造

我们去年的高端品牌还在涨，一二线城市还是涨的。

这种低端品牌受到打击以后，企业在这种形势下怎么办，这是我们的问题。

这种情况下其实这些企业恐怕要去对自己的定位要重新做相应的分析，并且去做「战略定位」。你是全面去跟人家都竞争，所有的车型都竞争还是说你要退回来，退到你专业擅长的车型。

说的很简单，你能不能把你企业所有的人都动员起来，对你现有的产品能不能提出几百项甚至上千项的改进，把产品改的越来越好，把你整个的成本能够控制得越来越好，减少浪费。这样能够保住现有的爆款车型也好或者是好的车型，还能够留住这样一些消费者的车型，它可能还会生存下去。

还有一个「战略转型」，和一些造车新势力结合，引进一些新能源或者说在智能网联方面，传统的车企在制造、质量管理、成本控制、供应链管理等等方面还是有它自身的优势，而造车新势力往往理念、资金、品牌或者技术方面可能有一些新的东西，这两方如果结合，其实对这些企业是有好处的。

我说这些其实有些企业已经开始这样去做了，收缩战线去打造自己的爆款产品，这样可能是它未来的出路。

今年的时候我老用《孙子兵法》里面的一句话， “知胜有五” ，知可以战与知不可战，你要判断你自己的定位，跟合资品牌从所有的C级B级A级车全面竞争，还是说我一看我的能力我没法跟人家全面打，那对不起，我就要退回来。

第二阵营的自主车企一定是要退回来，因为你没有这个能力去跟人家全面竞争。

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