原创营造社沙龙第九期|车市购买需求被抑制但峰值仍然会达到420( 六 ) 原标题：营造

经销商的感受最明显，现在消费者买车周期变长了，特别合适的时候才买。原来从进店到成交三个月，现在变难周期明显拉长。

这是一个长期因素，但是它会对需求有一定的影响，但是总的需求还是在的。

峰值会达到4200万辆吗？

丁燕：我们认为4千万还是在的，不管4000万还是4200万，汽车突破4千万很有希望，只是时间会拉得更长。

汽车发展和经济发展是相匹配的关系。我们看到4千万会感觉这是很惊人的数字，中国汽车市场现在已经全球第一了，未来继续还会向上突破吗？

美国3亿人，但是需求的峰值是1800万，日本是1.3亿人口，保有汽车8千万，年销售500多万，最高峰时达到700万，和我们14亿人口对比来看， 4千万没有问题，只要不出现大的环境因素影响，比如大家都去共享汽车。

当然这背后主要因素还是一个经济推动。现在我们人均GDP接近1万美元，乘用车千人保有量130 ，如果人均GDP突破3万美元的时候，那需求达到峰值，保有翻两倍多，需求基本达到4千万。

崔东树：我比丁处更乐观一些，我觉得4千万肯定没问题的。 4千万是一个比较低的数据，我们看过其它家电的普及，基本来说都是5千万甚至到6千万的销量规模， 4千万应该是保守的数据。

另外， 4千万只是国内市场，如果再包括一些出口市场的话，可能规模更大。至于什么时候达到？这个具有巨大的不确定性。现在经济实际的运行质量目前说还是处于波动之中，未来什么时候从谷底回升，如何达到刚才所说的3万美元的标准，这个是关键的问题，跟经济发展的周期是密切相关的。

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