汽车知识|试驾了一周的全新蔚来ES8，我卖掉了我的Model X( 二 )
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在我第一天开去东莞的路上 ， 我无意中发现蔚来ES8有一个香氛功能 ， 而且还有四个味道可选 ， 很有意思 ， 开车的时候闻闻香氛 ， 还会有种进入高端场所的感觉 ， 嘿嘿 。 这也是提升内饰质感氛围的一个重要配置 。 而且香氛系统与空调为两套系统 ， 也就是说香氛释放的香味并不会受到空调的影响 。
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之前就听说了ES8的女王副驾非常舒服 ， 拥有头等舱般的舒适体验 。 采用全新座椅按键布局 ， 并新增全电动脚托；全电动腿托更加向内收拢 ， 舒适性提高 。 有了这个脱了鞋躺着是真的舒服啊！
特斯拉MODEL X
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特斯拉model Ｘ的做工（听说是墨西哥工人生产的）和１8万块钱的合资汽车相比 ， 其内饰简陋程度几乎一致 ， 做工只能是更差或相差无几 ， 肉眼可以明显看到车的门框左右缝隙不一致 ， 车尾的车灯缝隙较大 ， 左右引擎盖的缝隙也是不一致 。 感觉有些缝可以塞进手指的 。 还有胶条问题 。 总之虽然内饰造型刚刚看的时候感觉简洁明了 ， 有科技感 ， 有点意思 。 但是时间长了 ， 真的这种粗糙的内饰做工 ， 让人会越来越难受 。 不过特斯拉做工粗糙也是老毛病了 ， 只能说是习惯就好 。
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3.驾驶体验
再说说两台车的驾驶体验部分 ， 为了大家更好理解 ， 我简单做了一个表 ， 用分数对两台车进行一个点评 。
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蔚来ES8
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首先蔚来ES8作为一个中大型suv能有4秒多的百公里加速是非常难得的 ， 动力开起来非常充沛 。 不过蔚来ES８的悬挂说实话有点太软了 ， 导致过弯和急刹过程中 ， 车身会有明显晃动 ， 给人一种即将飘起来的感觉 。 蔚来过分侧重于舒适的调教让es８的驾驶体验打了折扣 。 但是 ， 它的乘坐感非常棒 ， 连我家里的领导都说比特斯拉舒服多了 。 因为我家领导一坐特斯拉就会想晕车 。 另外我觉得蔚来ES8的刹车表现不错 ， 毕竟用的是Brembo 4活塞卡钳 ， 制动力还是可以的 。
特斯拉Model X驾驶体验
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有句说句 ， 特斯拉的车开着是真的爽 ， 加速快 ， 指向精准 ， 底盘扎实 。 不管是急速过弯还是紧急制动 ， 都能给我足够的信心 。 而且无论是Model X还是Model S都有着非常不错的驾驶感受 。 并且特斯拉有最成熟的单踏板模式 ， 能够让我上下班通勤途中极大地解放右脚 。 收电门就等于自动刹车 ， 我日常驾驶中完全可以不需要刹车 。 所以单纯就驾驶感受而言 ， 这一点特斯拉确实很好 。
4.驾驶辅体验蔚来NIO Pilot
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