车神探|探闻丨C-NCAP提升标准!这一批测试的结果还那么水吗?( 二 )


北京奔驰GLB
测试车型:200动感型 改款
北京奔驰GLB的综合得分率为90.8% 。 具体来看 , 乘员保护得分率为92.42%;行人保护得分率为74.17%;主动安全得分率为100% 。
车神探|探闻丨C-NCAP提升标准!这一批测试的结果还那么水吗?
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北京奔驰GLB投放到市场的时间不长 , 不过当初一经投放到市场 , 就获得了消费者的青睐 。 原因很简单 , 就是GLB的车型尺寸不小 , 作为一款紧凑型SUV , 拥有4638mm的车身长度和2829mm的轴距 , 优于同级车型 。 另外 , GLB的整体售价不算高 。
北京奔驰GLB能够获得较高的综合得分率 , 相信也为其以后再市场的表现加持 , 销量更有提升 。
天籁
测试车型:2.0L CVT XL舒适型
东风日产天籁的综合得分率为86.7% 。 具体来看 , 乘员保护得分率为89.90%;行人保护得分率为68.14%;主动安全得分率为90.60% 。
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虽然也是被评为五星 , 但天籁的综合得分率没有超过90% , 和前面几款还是有着较大的差距 。 此外 , 天籁也是该批次的热度极高的车型 , 原因就是在测试的过程中 , 天籁突然起火 , 让人质疑其安全性 。
值得注意的是 , 和雅阁、凯美瑞的境遇不同的是 , 天籁虽然也进行了换代 , 但没有前两者的市场表现优秀 。 车神探分析这很可能和日产的技术稍显落后有关 , 这下天籁在碰撞测试又遇到难题 , 未来会出现怎样的变化呢?静观其变吧 。
享域
测试车型:1.0T CVT乐享型180 国VI
东风本田享域的综合得分率为83.4% 。 具体来看 , 乘员保护得分率为87.94%;行人保护得分率为78.30%;主动安全得分率为67.49% 。
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和天籁一样 , 享域也是得到了五星评定 , 但综合得分率又其实不算高 。 享域属于中国特供车 , 我们可以看到 , 享域的车身尺寸远远优于同级 , 而且价格也不高 , 据了解还有可观的终端优惠 。 如果是以这个价位和这样的性价比来评定的话 , 享域能够获得83.4%的综合得分率 , 还是不差了 。
宝骏RM-5
测试车型:1.5T CVT 24小时在线豪华型
宝骏RM-5是C-NCAP本批次唯一一款没有得到五星评定的车型 , 综合得分率为74.4% 。 具体来看 , 乘员保护得分率为78.58%;行人保护得分率为56.29%;主动安全得分率为73.29% 。
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【车神探|探闻丨C-NCAP提升标准!这一批测试的结果还那么水吗?】和过去的做法不一样 , 自新宝骏品牌推出以来 , 旗下的车型没有使用“价格屠夫”的方式来占领市场 , 所以可以看到 , 新宝骏的各个车型销量都不是很高 , 属于不温不火 。 如果这次没有获得C-NCAP五星评定对新宝骏是一次警醒的话 , 那么 , 未来新宝骏还真的得在安全性上再下多点功夫 , 这样才能不负消费者对它的期待了 。


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