江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

汽车|透过MEB的观察窗 细品大众的积淀与挑战


【汽车|透过MEB的观察窗 细品大众的积淀与挑战】
这次广州车展上 ， 大众亮出了两款“热乎”的国产
汽车|透过MEB的观察窗 细品大众的积淀与挑战
本文图片
ID.4(参数|图片)车型 。 对于绝大部分普通观众而言 ， 这是大伙能亲身体验这两款重磅产品的好机会 。 说是“热乎” ， 是因为月初 ， 一汽-大众首款MEB平台纯电SUV——ID.4 CROZZ在深圳欢乐海岸正式亮相 ， 888台曜夜首发版开始接受预订 ， 也正式开启了一汽-大众全面转向电动化的新纪元 。
在迈向新能源时代的关口 ， 大众和它的MEB平台自然会受到格外的关注 。 毕竟 ， 作为“造车平台化”概念的创始人和优秀实践者 ， 大众集团对于汽车产业的影响力毋庸置疑 。 大众首推的MQB平台影响下 ， 效仿者众：丰田推出了TNGA、宝马祭出UKL ， 沃尔沃拿出了CMA……
如果说MBQ引领了传统汽车的造车平台化趋势 ， 那么新能源时代 ， MEB则代表着模块化概念进入全新的领域 ， 大众显然是有备而来 。
一、佛山MEB“智慧工厂”
每一个产品和动作 ， 像是一个切片和观察窗 ，
汽车|透过MEB的观察窗 细品大众的积淀与挑战
本文图片
ID.4 CROZZ(参数|图片)和MEB也不例外 。
MEB是大众为新能源车打造的专属平台 ， 有人断言 ， 大众未来十年新能源车型就靠MEB平台 。
事实上 ， 大众早已计划于2022年之前 ， 在全球打造8座MEB工厂 。 其中欧洲5座、中国2座、美国1座 。 在中国的两座MEB工厂分别为一汽-大众佛山MEB工厂和上汽大众安亭MEB工厂 。 佛山MEB工厂在今年年初改造完成后 ， 已经准备迅速投产 ， 已经官宣接受预定的ID.4 CROZZ便诞生于此 。
一汽-大众佛山MEB工厂已经在批量生产新平台下的新能源车
汽车|透过MEB的观察窗 细品大众的积淀与挑战
本文图片

据了解 ， 佛山MEB工厂焊装车间核心线可实现MEB六款产品的共线生产 ， 门盖范围可实现八款产品共线生产 ， 显然一汽-大众为后续的MEB车型留足了“后劲” 。 目前 ， 佛山MEB工厂年总产能60万台 ， 到2024年将达到77万辆 。
仔细观察 ， 除了产品数量上的“存货” ， 在生产制造上 ， 这座工厂还备下了不少“存货” ， 尤其是安全和智能上的 。
传统汽车制造无外冲压、焊装、涂装、总装四大工艺 。 佛山MEB工厂的策略是用高自动化、智能化、数字化和新工艺保证安全 ， 这和一汽-大众另外四大生产基地的思路是一脉相承的 ， 只是会“更高、更快、更强” 。
例如 ， 冲压线采用6道工序冲压工艺 ， 具备钢铝混合生产能力；焊装车间大量采用激光焊接工艺 ， 自动化率达90% ， 主焊部分自动化率100% ， 以保证车身强度；整线自动化率达到85% ， 装配整线自动化率80%；而涂装车间则是目前国内使用机器人数最多、自动化程度最高的生产线 ， 面漆100%全自动喷涂；另外 ， 佛山MEB工厂的总装车间 ， 也是一汽-大众众多工厂之中 ， 自动化水平最高的总装车间 。
对比内燃机传统车型 ， 例如
汽车|透过MEB的观察窗 细品大众的积淀与挑战
本文图片
迈腾(参数|图片)生产线 ， 超过1000MPa的热成型零件22个 ， 占车身组成比例27% ， 激光线焊手臂运行轨迹误差在0.1mm以内；佛山MEB工厂可以做到更加“极致” 。
新能源车 ， 除了车体本身的生产制造 ， 电池本身的安全也将是重中之重 。 佛山MEB工厂的电池车间分为壳体焊装线、电池装配线 ， 焊装线基于VASS6最新标准——大众集团最先进的生产标准而设计的高智能化自动生产线；装配线则是按照康采恩集团最新标准规划的高自动化、高智能化、高柔性化生产线 ， 在对零件进行精确定位的同时 ， 还通过红外成像对电池温度进行实时监控和预警 ， 以确保电池安全 。


推荐阅读


上一篇：汽车知识|运动PK舒适 四款中型车谁更值得买？

下一篇：奥迪|2021款奥迪Q7上市售价68.88-83.88万元