|新车卖不动，二手抢断货！这辆三年的奥迪Q7要价45万划算吗？( 二 )
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包括右侧叶子板及车门漆面检测下来同样没有发现异常 ， 漆面数值也在110um左右 ， 覆盖件表面没有喷漆痕迹 ， 确定为原车出厂状态 。 外观整体看下来非常不错 ， 虽然3年开了7万公里 ， 公里数有一点点偏多 ， 但是整车都还是原厂漆 ， 给原车主的驾驶技术点个赞 。 下面检查发动机舱 。
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这款奥迪Q7 40TFSI ， 搭载的是2.0T发动机 ， 最大马力252 ， 最大扭矩370N·M ， 匹配8AT变速箱（奥迪高端车比把双离合换成AT变速箱 ， 高下立判） ， 百公里加速7.1秒 ， 虽然排量不大 ， 但是动力还是杠杠的 。 不过用上四缸的发动机 ， 起售价也是低了不少 ， 要知道在以前奥迪Q7 ， 宝马X5 ， 奔驰ML都是百万级的中大型豪华SUV 。
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前部事故排查主要是看机盖上面的固定螺丝是否有拆卸拧动痕迹；机盖以及两侧翼子板是否有喷漆或者钣金修复；前大灯、散热扇等部件是否有更换；前纵梁、前防撞梁有无修复 。 首先可以看到前机盖螺丝的位置 ， 没有存在二次拧动以及重新喷漆的痕迹 。
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并且两前大灯生产日期都是2017年5月 ， 符合车辆的整体出厂日期 ， 也没有异常 。
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不过看大灯的话 ， 不能只是看到日期符合车辆生产周期 ， 就判断有无更换 ， 还有可能出现这种情况：新车购买回去以后当天就在路上发生了追尾事故 ， 前大灯需要更换 ， 刚好换的大灯生产日期在车辆出厂之前 ， 因为时间相差不久所以可能会被误判为原车件 。 所以还要看大灯的固定螺丝是否存在拆卸 ， 现在观察到前大灯螺丝内部没有掉漆 ， 侧面无受力痕迹 ， 可以判断没有拆卸过；前电子扇 ， 水箱冷凝器生产日期也均在车辆出厂日期之内 ， 固定螺丝也无拆卸痕迹 ， 未见异常 ， 所以可以排除前部存在事故的可能性 。 接下来检查发动机部分 ， 看看有没有拆卸维修和漏油 。
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可以看到发动机机脚没有拆卸痕迹 ， 因为机脚固定螺丝固定扭矩很大 ， 所以拆卸必定会留下受力痕迹；并且发动机附件固定螺丝无拆卸 ， 整体表面整体干爽 ， 没有发现存在漏油的地方 。 下面检查全车油液 。
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发现电瓶保持在了正常的范围内 ， 其它油液也可以正常使用 ， 说明这辆车卖家收回来的时候不长 ， 没有导致电瓶亏电 ， 奥迪还是好卖的呀！但是建议后期入手重新做一次保养 ， 因为不清楚上任车主具体是什么时间做的保养 ， 这样的话方便自己清楚后续的保养周期 。 毕竟这么贵的车子 ， 还是要好好爱护的 。
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发动机看完了 ， 下面来到车内 ， 可以看到内饰设计非常有科技感 ， 虽然是入门版 ， 但是这款车的配置还是相当丰富的：全景天窗、方向盘电动调节、前排的座椅通风和加热、自动空调等等 ， 标准的豪车配置 ， 并且布局清晰 ， 用起来也挺顺手 。 特别是那个“飞机档把” ， 加上奥迪的虚拟座舱 ， 坐进去让你感觉是在驾驶飞机一样 ， 一个字——爽！
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