|五大品牌有序排成阵列，助力长城汽车成就行业龙头 | 红钻财经( 二 )
财务数据方面 ， 长城汽车今年第三季度实现营收262.1亿元 ， 同比增长23.6%；实现净利润14.4亿元 ， 同比增长2.91% ， 营收、净利润双双翻红 。
业绩的反转又进一步刺激了长城汽车股价的走强 ， 戴维斯双击的逻辑使得公司股价的超跌反弹演绎为基本面反转 ， 长城汽车一举取代比亚迪成为下半年汽车板块上涨的总龙头 。
本文图片
事实证明 ， 长城汽车三十周年的思辨变成了一场反向传播的经典案例 ， 但对于熟悉长城汽车的人来说 ， 魏建军此番居危思安绝非在故弄玄虚 。 对于诞生于河北保定乡镇汽车改装车厂的长城来说 ， 若没有时刻清醒的危机意识 ， 很难走到今天国产品牌一线阵营的行列 。
2
皮卡突围
1990年 ， 当年仅26岁的魏建军自南大园乡政府接手长城工业公司（长城汽车前身）时 ， 这家位于保定南大园乡的乡镇企业已经陷入了经营困境 ， 负债高达200万元 。 这一年 ， 中国汽车产量已经突破100万辆 。
生于燕赵大地的魏建军性格低调而又稳重 ， 这对于一家汽车企业掌门人来说非常难得 。 经历了短暂农机、轿车领域的尝试后 ， 魏建军终于为长城找到了皮卡这一突围方向 。
1995年 ， 通过对美国和泰国的考察 ， 魏建军发现皮卡车在当地非常受欢迎 ， 而国内并没有知名的皮卡品牌以及质量过硬的产品 。 此外国内皮卡车零部件配套体系已经较为完整 ， 这对于有意创立整车厂的魏建军来说 ， 无疑又是一个重大利好 。
经过缜密的市场调研之后 ， 魏建军认定优质皮卡车一定可以打开市场 ， 长城皮卡正式立项 。 1996年3月 ， 第一辆长城迪尔（Deer）皮卡下线 ， 并以其出色的质量为长城打开了全新的市场 。
本文图片
面对着当时皮卡汽车动辄10万以上的售价 ， 长城迪尔以不到8万价格迅速赢得市场青睐 。 仅仅过了2年 ， 长城皮卡就成为国内皮卡霸主 ， 这一地位一直保持到现在 。
2001年之后 ， 长城又推出了赛铃、赛酷、风骏等系列产品 ， 在国内外市场广受好评 。 其中 ， 迪尔车型大量出口到中东 ， 风骏皮卡出口到意大利 ， 成为中国汽车走出去的中坚力量 。 2017年 ， 乌克兰军方曾大批量采购长城风骏6皮卡 ， 以替换乌克兰军队现役卡车和战术等车辆 ， 足见长城皮卡的性能优势与品牌影响力 。
本文图片
2019年 ， 长城高端皮卡“炮”系列正式上市 ， 上市后短短几个月内就夺得了皮卡销量冠军 ， 力压福特猛禽、丰田坦途等外资品牌 ， 成为“中国皮卡走向高端的一个标杆” 。
自2016年以来 ， 随着皮卡进城额放开和家用限制的减少 ， 国内皮卡市场不断扩大 。 今年1-10月 ， 中国乘用车新车销量下滑10% ， 而皮卡市场却异军突起 ， 销量同比增长10% 。 其中 ， 长城皮卡同比增长高达58.2% ， 占有率达到46% ， 为长城汽车贡献了最大的增量 。
本文图片
目前看 ， 皮卡在国内的渗透率仍然仅有2% ， 远低于全球6%~7%的平均渗透率水平 。 业内人士预计 ， 随着开皮卡进城限制的进一步放开 ， 2025年国内皮卡行业渗透率有望达到3.6% ， 销量将突破百万大关 。 这对于市占率接近50%的长城来说 ， 将是翻倍的增长空间 。
对比轿车而言 ， 皮卡属于一个相对小众的市场 ， 但却为一穷二白的长城汽车赢得了一张宝贵的进军整车的入场券 。 与此同时 ， 长城汽车之所以能在皮卡领域一战成名 ， 与其深耕细分市场、产品精准定位、坚持技术投入密不可分 ， 而当其将这一套打法复制到SUV领域之后 ， 又取得了一个更大的成功 。
推荐阅读
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L
- 汽车知识|甜美系女神爱上它的颜值，自主品牌中高端MPV代表荣威iMAX8
- 直播会成为品牌传播的另一个途径么有哪些可行的方法感觉有戏又没头绪好捉急。
- 汽车|埃安Y的诞生见证了着广汽埃安高端品牌的独立？
- 趣头条|川崎重启“目黑”品牌，新款复古Meguro K3上市
- 国内自主品牌|长安“欧尚X5”正式上市，尺寸比瑞虎8还大，价格比预售还便宜3千！
- 环球车讯网|东风高端品牌首款量产车型曝光，命名岚图FREE，12月18日首发
- 送程序员男友苹果无线耳机还是专业品牌耳机
- 车友头条|中消协发布4S店服务满意度报告 德系品牌得分高标致垫底
- 汽车|一个人，改变一个国家的汽车设计？