销量|回归的“伊兰特”，在狭路中逆袭
大变局时代 ， 中国汽车市场发展进入转折点 ， 由产品红利期进入到品牌红利期 ， 所有车企都不得不面对市场趋势急转而下、局势瞬息万变的新挑战 。 “该做什么？”、“为什么这么做？”等诸如此类的困惑 ， 俨然都摆在了大家面前 。
但 ， 这并不影响众多像北京现代这样渴望紧跟市场步伐的车企 ， 坚定前往 。 在这场没有硝烟的变革里 ， 从
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菲斯塔(参数|图片)开始 ， 到第十代索纳塔乃至如今的第七代伊兰特 ， 北京现代重新燃起以产品读懂中国的信心 ， 武装好与命运缠斗的决心 。
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如果说汽车行业的竞争早已白热化 ， 那么A级轿车市场的红海则已经是红得发紫 。 南北大众等传统车企靠“双车战略”强占市场 ， 新的对手以新能源为切入点加入对战……
从3月的美国洛杉矶 ， 到10月的天府成都 ， 第七代伊兰特的到来裹挟着源于市场的一丝凉意 ， 但背靠现代汽车第三代技术平台i-GMP等领先技术的它 ， 相比忐忑 ， 似乎更期待着一场久违的曙光 ， 如同十七年前的那次意气风发 ， 无需过往辉煌的加冕 ， 只为重新定义未来 。
用实力向未来“举刀”
从诞生至今 ，
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伊兰特(参数|图片)家族在北京现代产品体系中一直是销量层面上的绝对保证 。 但不可否认 ， 在十七年的迭代更新中 ， 作为伊兰特后继车型的
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悦动(参数|图片)、
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朗动(参数|图片)和
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领动(参数|图片)在撑起北京现代半边天的同时 ， 也让伊兰特这个饱含着一代人激情与梦想的名字与人群渐行渐远 。
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铅华洗尽 ， 曾在迷茫中走过的北京现代蜕变了 。 如今定位“数字新生代先锋座驾”的第七代伊兰特 ， 从产品力上的确为年轻一代消费者提供了展露自信、颠覆传统、拒绝中庸的产品新选择 。
为什么这么说呢？虽然早在第七代伊兰特出现之前 ， 关于年轻化的探讨早已成了所有车企的永恒话题 。 可真正将“年轻化”做到年轻消费者心里 ， 让他们自发形成价值认同感的车企并不多 ， 而现代汽车却是少有的可以牢牢抓住年轻消费者审美点的车企 。
现代汽车从“颜值”到内装的彻底变化是早在海外得到市场验证过的 ， 而“破圈”的生存法则也已在海外版索纳塔、伊兰特热销的过程中被一一验证 。 由此可以证明 ， 基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造的第七代伊兰特在引入时能保持着和海外相同的调性是何其明智 。
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同样在造型设计上 ， 第七代伊兰特一举颠覆了A级轿车的传统形象 。 新车采用了现代汽车最新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念 ， 并在此基础上运用“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计表现形式 ， 为整车塑造出极为锋芒锐利气质形象 。
而在内饰上 ， 双液晶连屏的中控风格 ， 贯穿式的出风口排布等主体设计 ， 亦恰到好处地捕捉到当下中国消费者的口味 。 甚至在营造车内氛围的层面 ， 不论是采用了以驾驶员为中心的沉浸式座舱 ， 还是在材质甄选、工艺品质、色调搭配等方面出挑的选择 ， 第七代伊兰特都将自己对于“年轻”的诠释从此处无限向外延伸着 。
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