汽车知识|宝马憋了10年的“大招”，解读全新宝马iX3值不值？
现在这个节骨眼 ， 大家一聊起电动车就是特斯拉、特斯拉 。 其实没什么意义 ， 这几天特斯拉的新闻有点冷笑话的意味 ， 比如开着车车顶被吹飞了 ， 美国召回了近1万辆车因为螺丝没拧紧 。 要买靠谱的电动车 ， 以后的选择会越来越多 ， 比如今天要聊的 ， 宝马iX3 。
熟悉宝马的人会知道 ， 2011年2月 ， 它就"冒天下之大不韪"一样的带来了自己的新能源品牌-BMW i 。 数数时间 ， 从i品牌第一次推出到现在时间过去了10年 ， 宝马带来了它在2020年新能源车的新答卷 。 2020广州车展上宝马iX3正式上市 ， 共2款车型 ， 售价区间46.69-50.99万元 。 NEDC续航里程500km ， 并成为宝马集团首款在中国生产销往全球的车型 。 它身上有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家一起好好聊聊 。
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外观亮点：传承宝马X3设计 ， 加入电动化元素
宝马iX3基于新一代的宝马CLAR后驱平台所开发打造 ， 也许有人会说它是"油改电"车型 ， 但实际上并不存在"改"一说 ， CLAR平台和常见的纯电专用平台一样能够提供对电动汽车的原生支持 ， 同时支持汽油发动机、柴油发动机、插电混动动力、纯电动等动力 。
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外观设计上和燃油版宝马X3高度相似 ， 在细节上加入了更多新能源汽车的元素 。 具体来看 ， 前脸经典的双肾进气格栅镂空设计转变为半封闭的状态 ， 好处是可以降低风阻 ， 也让视觉上更有特点 。
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根据车身颜色的不同 ， 中网的装饰条颜色也不同 ， 比如白色、银色、灰色、黑色车身的车型中网内侧是哑光蓝色装饰条点缀 ， 突出纯电动特征 。
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侧面线条比较硬朗 ， 车身尺寸比宝马X3稍大 。 其长宽高分别为4746/1891/1683mm ， 轴距为2864mm 。 和现在能看到的很多纯电SUV不同 ， 它的慢/快充电口并没有放在一起 。 交流慢充接口在车身左前方翼子板上 ， 直流快充接口在车身右后方 。
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侧面低风阻造型的轮圈也是一个比较大的亮点 ， 采用了最新空气动力学原理 ， 以轻量化的铝合金轮圈为基础 ， 在优化车辆操控性能的同时 ， 也能延长续航里程 。
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相比前脸 ， 车尾的新设计细节偏少 ， 还是燃油车型上的稳重和层次感 ， 但你能从尾标的"iX3"和后包围的装饰板能看出来这辆车的特殊身份 。
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就整个宝马iX3的外观设计而言 ， 咖哥觉得并没有脱胎换骨般的变化 ， 不过每一处细节的改变都很耐看 ， 组合在一起也很和谐 ， 车身后半部分以及尾灯的设计并未做调整 ， 和燃油版X3保持了高度的一致 ， 我想这也是为了迎合更多消费者的口味 。
内饰亮点：蓝色点缀 ， 车机更智能
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宝马iX3内饰相比细节变化较大的外观来说 ， 也没有做过多的调整 ， 基本保持了燃油版宝马X3内饰的原貌 。 同样是细节上加入了蓝色的新能源元素 ， 具体拉看在鸡腿档把上采用了蓝色点缀 ， 并增加了B档位 ， 前方还提供了一块印有iX3的金属饰板 ， 并提供三种驾驶模式 ， 分别是运动、舒适以及经济 。
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