雷凌|对比试驾朗逸、雷凌和星瑞 | 拍着胸脯打包票，国产真的能赢
10到15万元的紧凑级家轿市场 ， 一直是各大合资品牌的必争之地 ， 在这个价位区间内云集了众多主力车型 。 而自主品牌并没有很具市场竞争力的产品出现 ， 作为消费者 ， 我们也一直在等待一款足以颠覆目前局面的产品 。
伴随着综合实力强劲的吉利星瑞出现 ， 作为颠覆者角色的它将给市场的竞争格局带来巨变 。
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吉利星瑞基于“科技吉利4.0” CMA超级母体架构打造 ， 并配备沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机 ， 并且具有越级的尺寸 ， 产品实力足够亮眼 。 吉利定位星瑞为中国家轿市场的颠覆者 ， 誓要利用星瑞打破现阶段中国家轿市场格局 ， 向目前主流合资车型发起挑战 。
那么 ， 星瑞真的能行吗？
带着这个疑问 ， 11月29日 ， 笔者受邀参加吉利
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星瑞(参数|图片)媒体驾控会福州站的活动 ， 本次活动不仅有主角吉利星瑞 ， 还有两款主流合资品牌在这个级别中的当家车型 ， 大众
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朗逸(参数|图片)和丰田
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雷凌(参数|图片) ， 供受邀媒体测试对比 。
作为主流合资品牌的主力车型 ， 丰田雷凌与大众朗逸是吉利星瑞破局之路上必须要面对的对手 。 虽然还没开始真正的动态测试 ， 但从最直观的外观与内饰来看 ， 星瑞似乎先赢在了起跑线上 。
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现款雷凌和朗逸 ， 外观上基本都是继承之前车型的设计 。 而作为最新上市的车型 ， 星瑞占尽了后来者的优势 。
采用全新“吉利4.0”设计语言的星瑞无论在外观 ， 还是内饰设计上都带来了十足的新鲜感 ， 颠覆了以往我们对国产车系设计的认知 。 星瑞颠覆传统家轿的第一步 ， 就是在尺寸上进行突破 。
从车身尺寸来看 ， 星瑞在同级别车型中绝对算是越级般的存在 ， 不仅在长宽方面均领先于对手 ， 轴距更是达到2800mm ， 较大车身尺寸换来的是出色的视觉效果和乘坐空间 。
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在内饰方面 ， 吉利星瑞采用了十分前卫的设计思路 ， 整体运用大量线条 ， 简洁明快又不失层次感 ， 用料与做工也令人惊喜 ， 质感上乘 。
蓝白拼色的内饰设计风格 ， 相较以往国产车型一味使用黑红拼色来强调运动感的套路 ， 的确是精致了很多 。 同时 ， 也让到场的两台竞品车型的纯色内饰 ， 黯然失色 。
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外观内饰只是评价一款车型最直观的方面 ， 内在实力 ， 交给动态测试方能见分晓 。 动态测试主要由直线加速/紧急制动测试、蛇形绕桩测试、颠簸路段测试环节组成 ， 三部车型都需要在测试场内展现其全部实力 。
那么 ， 面对这两台老牌实力车型 ， 星瑞能否实现突围？
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从纸面数据上看 ， 吉利星瑞已然全面占有优势 ， 在动力水平上 ， 得益于2.0T发动机的搭载 ， 在马力与扭矩方面均超过在场两款竞品车型 ， 但真实表现如何 ， 还需实际测试后才能下判断 。
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