汽车|伴你同行80年 哈曼的智能座舱进化论( 二 )
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把时间段再往前拨 ， 在很长一段时间里 ， 哈曼集团旗下各个品牌的音响 ， 进驻到许许多多的座舱内大放异彩 ， 为无数用户提供了驾车时的悦听之乐 。
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当然 ， 就算在如今科技时代 ， 人类对于音乐的喜爱还是不变的 ， 这些音响品牌产品依然绽放魅力 ， 只是可能成为哈曼整合技术方案中的一部分 ， 面对车厂 ， 将以更强大、更灵活的方式出现在车辆座舱内 。
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再往前行到您我爷爷辈那个年代──1949年 ， 德国Becker Radio公司推出了首款车载收音机Autophon ， 之后这家公司更是奔驰、宝马、奥迪、保时捷等知名车厂音响设备的供应商 ， 产品也经历卡带机、磁带机、CD机……进化 ， 见证了音乐软件载体从模拟到数字化的发展进程 。
1995年 ， Becker Radio正式成为哈曼集团旗下成员！
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历史课完 ， 还有干货
哇！哈曼的历史真是没法只字片语说完 ， 我还是得关注回如今与生活息息相关的哈曼智能座舱科技才行 。
为此 ， 小编对话了我的老朋友──哈曼中国投资有限公司智联汽车事业部副总裁兼总经理赵彤 ， 看看他对当下智能座舱科技甚至未来发展趋势有何看法 。
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Q：我去实际体验了
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Arcfox αT(参数|图片)智能座舱的各项功能 ， 感觉操作非常流畅、稳定 ， 而且智能化、人性化程度相当高 ， 请问您对这项2020年的哈曼代表作有何看法？其对未来汽车座舱科技的发展影响为何？
赵：我对于Arcfox αT搭载的这套哈曼智能座舱感到无比骄傲 ， 因为它是哈曼中国团队投入200多名工程师 ， 历经两年半时间 ， 写了超过4000万行代码 ， 才终于成就出哈曼在中国第一个为纯电动汽车量身打造 ， 第一个拥有引领行业整合式大屏技术的智能座舱产品 ， 它能给用户提供到的使用、视觉体验 ， 就好像操作宇宙飞船一般面向未来 。
但更重要的是 ， 我觉得哈曼智能座舱的价值在于我们提供了一个足够用户生活化、个性化、科技化使用的电脑人机界面 ， 但也凭借我们多年为车厂服务的经验 ， 精确判断了目标客户需求 ， 判断哪些功能是华而不实 ， 并不适合用户车上使用的功能并加以排除 ， 进而透过这样精准化的机能定义与产品规划 ， 达到了单芯片一机带多屏 ， 优化成本控制的效益 。
Less is more！简单来说 ， 既能有效控制成本 ， 又能准确给到消费者需要的车居生态功能 ， 给到完美的用户体验 ， 这正是哈曼智能座舱核心价值所在！
对于自主品牌车厂来说 ， 由于起步确实是较国外车厂晚 ， 因此它们很需要从高科技层面来证明自己开发能力 ， 并且吸引消费者的关注 ， 让消费者有机会透过产品理解与相信这个品牌 。 而哈曼智能座舱的横空出世 ， 我觉得已经可以预见未来5年车载系统的发展方向──我们的智能座舱是一个强大电脑平台 ， 足够让用户装进自己想要的个性化、定制化功能 ， 并且畅想更多的生态圈可能性 。
而到了2025年 ， 我相信随着整车的发展 ， 车载人机界面的技术革新与演进同样重要 。 举例一些目前相对比较重视车辆本质的车厂 ， 也会更重视要在车里置入高科技的人机界面 ， 实现车与人更深层次的交互 。 而那时哈曼的智能座舱还会是助力汽车产品不断向前发展的好帮手 。
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