金杯|最酷的崽不开保时捷，开海狮王( 四 )
比起豪华房车 ， 开金杯去环行中国 ， 听起来就很酷 ， 就是前面所说的 ， 这种不规则感和独特性 ， 一下就把“面包车”的概念给拔高了 ， 连五菱都凭
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宏光(参数|图片)
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MINI(参数|图片)跳出这个土老帽行列 ， 实用性更强 ， 故事感更重的金杯似乎也找到自己的路子了 。
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“走了九万多公里 ， 有什么特别的感想吗？”
“一路上我们基本把它当四驱越野来开 ， 在大雨一夜后形成的天然沼泽 ， 低至500米以下的吐鲁番盆地 ， 车上我们备了许多救援工具 ， 但一次都没用上”比较善谈的成员在面对主持人的问题时思索了一番 ， “要说安全感的话 ， 就是感谢它 ， 从来没有把我们丢在路上 。 ”
还是挺能触动人的 。
尽管金杯沉浮二十余载 ， 一路上风波不停 ， 产品也曾被唏嘘不思进取 ， 但在根本质量问题上始终还是没有含糊过 。
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要说造型和技术上 ， 新一代海狮王相较之原来的金杯产品确实有了新的飞跃 ， 但在同质化严重的汽车市场里 ， 金杯更应该找到的是不凡于常的细分定位 ， 替用户多想一步 ， 把定位需求发挥到更高的价值 。
【金杯|最酷的崽不开保时捷，开海狮王】就像是苹果成功的主要原因 ， 绝非是其多么超凡的技术概念 ， 而是知道如何去洞悉用户的需求 ， 另辟蹊径地去挖掘一个被贴上刻板标签的物件的附加作用 ， 这个节骨眼里 ， 海狮王要做的也正是要打破商用车和家用车之间的这层边界感 ， 输入概念渗透到新市场中去 。
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其实作为一个浑身情怀因子的老字号 ， 金杯更应该学会如何讲好一个新的故事 ， 这样的话 ， 这条文艺复兴的路也许会好走一些 。
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