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|江平路润扬路互通架“天路”扬州将“流行” 这“款”立交桥

|江平路润扬路互通架“天路”扬州将“流行” 这“款”立交桥
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弧形天路“大样”出来了
|江平路润扬路互通架“天路”扬州将“流行” 这“款”立交桥
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工程紧锣密鼓推进
核心提示
江平快速路不仅是扬州正在建设的城市快速环路中的重要一环北环，也是扬州中心城区“五横七纵”快速路网中重要的“一横”，而润扬北路互通式立交是连通润扬快速路和江平快速路的枢纽，同时也连接着宿扬高速 。其互通式立交建设牵动着社会各界的心 。昨天从承建这一项目的中铁二十四局施工现场传来喜讯：市民关注的润扬北路互通立交钢箱梁吊装快速推进，弧形天路显现 。
现场
钢箱梁吊装快速推进弧形天路显现
“起吊开始！”采访人员在施工现场采访时看到，随着现场负责人的一声令下，一台大型吊机开足马力，缓缓吊起一块钢箱梁，吊向指定位置，而在江平路润扬路互通西侧，一节节钢箱梁已经组成了一条弧形天路，呈现在空中 。
江平西路二期工程润扬北路互通式立交由中铁二十四局承建 。现场施工负责同志介绍，这一钢箱梁弧形天路是由一节节小钢箱梁在空中焊接组成，一般长5米左右、宽10米左右，重量40吨左右，需吊向30多米高的高空 。
采访人员看到，在大型履带吊强大的吊绳拉动下，钢箱梁被轻松吊向10多层楼高的天空，在到达联横梁上空后，进行微调，再缓缓落下 。随后等候一旁的工作人员再进行精确确认和微调，准确无误后进行固定……经过1个多小时的奋战，1节小钢箱梁成功吊装 。
据中铁二十四局的现场指挥人员介绍，为确保钢箱梁吊装施工的安全、质量和进度可控，此前他们进行了周密的组织安排，编制专项施工方案并请相关专家论证评审，使用大型履带吊满足吊装工况要求，对作业人员进行细致的安全技术交底和进场教育 。“润扬北路互通式立交，克服了作业场地狭小等不利因素，目前施工人员正在加班加点奋战，力争早一天完成施工任务 。”
幕后
采用BIM技术吊装施工一路“绿灯”
采访人员注意到，与其他互通的钢箱梁吊装不同，这里吊装的箱梁并不大，也不像其他立交工程那样，在地面组装好之后，采用巨型吊机一次起吊安装 。
“我们采用的是小节段、空中组装的施工作业方式 。”现场负责同志说，钢箱梁地面组装成功后一次上吊，需要大的作业空间，而润扬北路互通式立交的作业空间并不具备 。立交的北侧是宁启铁路，东南侧是居民小区，西侧还有一条河流 。而在狭小的作业区间内，高架桥更是纵横交错，仅在东西向作业区间内就有5条包括匝道在内的高架桥在并列建设 。鉴于这样的作业环境，钢箱梁吊装不得不“化整为零”，采用小节段、空中组装的施工作业方式来进行钢箱梁的吊装 。
“仅C4联就需要吊装22小块钢箱梁 。”首片吊装的匝道C4联为三跨连续钢箱梁，桥长117.5米、桥宽10米，桥面距地表高度31.5米 。为确保整个钢箱梁的吊装，他们采用粗大的钢管，搭建了12个吊装支撑点 。每天用大型履带吊吊装2片左右的钢箱梁，共用了10多天才完成C4联的吊装任务 。
“为了确保万无一失，吊装前，我们采用BIM技术进行了预演，先行发现并解决吊装过程中可能遇到的难题，所以施工一路绿灯，很是顺利 。”润扬北路互通式立交工程总工程师贾光龙说 。
经过BIM技术的事先“侦察”，工地上哪些障碍物需要去除、履带吊的大臂半径触及到哪里、从哪里开始施工更科学等问题，就一目了然地展现在大屏幕上，对科学指导施工作业起了很大的帮助作用 。
计划
12月底完成4联钢箱梁的吊装施工
润扬北路互通式立交共有多少钢箱梁吊装任务？计划什么时间吊装完成？
据了解，江平西路二期工程（润扬北路互通式立交）标段共设计有4联钢箱梁，合计约3300吨，均集中于互通立交区，采用工厂分节段加工→公路运输至现场→大型履带吊吊装就位的施工工艺，首片吊装的匝道C4联为三跨连续钢箱梁，在该联吊装结束后，继续进行B2联、R13联、A5联钢箱梁吊装 。预计12月底完成4联钢箱梁的吊装施工 。


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