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雷克萨斯ES|豪华轿车新乱斗，捷尼赛思G80与奔驰E级、雷克萨斯ES，谁能赢？


豪华中大型车迎来了断头台时代 ， 德系的E级、5系和A6 ， 比上代在销量上突飞猛进 ， 日系的雷克萨斯ES也有着不俗的表现 。 同时 ， 作为“新生物种” ， 韩系的捷尼赛思G80竟也收获了翻倍的成绩 。
众所周知 ， 豪华轿车不比新兴的SUV ， 这个市场的消费者相对保守 ， 对调性和品牌有着极高的忠诚度 ， 这也促成了德系在豪车领域的霸主地位 ， 及少数以雷克萨斯为代表的日系突围 。
雷克萨斯ES|豪华轿车新乱斗，捷尼赛思G80与奔驰E级、雷克萨斯ES，谁能赢？
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而近些年 ， 凭借着超高性价比、厚道的保修政策和大幅进步的动态驾驶表现 ， 韩系的捷尼赛思尽管实现了口碑和销量双丰收 ， 但到了G80这个级别 ， 它的起售价已高达47,700美元 ， 面对德系和日系的围剿 ， 仍能占有一席之地 ， 对于这个大家不太熟悉的挑战者 ， 美媒也颇感好奇 。
《MOTORTREND》和《KBB》分别用捷尼赛思
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G80(参数|图片)与奔驰雷克萨斯ES|豪华轿车新乱斗，捷尼赛思G80与奔驰E级、雷克萨斯ES，谁能赢？
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E级(参数|图片)和雷克萨斯雷克萨斯ES|豪华轿车新乱斗，捷尼赛思G80与奔驰E级、雷克萨斯ES，谁能赢？
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ES(参数|图片) ， 进行了对比分析 ， 下面让我们看看这辆韩系新贵能否获胜？
《MOTORTREND》：
尽管价值高 ， 但捷尼赛思G80仍有进步空间
E级是我们的2021年度轿车 ， 它提供了精确的操控、精致的乘坐感受和精良的技术 ， 让车内每个人都能感受到豪华 ， 完成这项工作并不容易 ， 后来者G80也能做到？
我们选择了两车的顶级版本 ， G80为3.5T Prestige车型 ， 搭载3.5T双涡轮增压发动机 ， 选装了四驱系统 ， 售价为69,075美元；奔驰E450搭载3.0T涡轮增压发动机 ， 配合48伏轻混系统 ， 最大功率362PS ， 同样带有四驱系统 ， 售价为79,280美元 ， 比G80贵了许多 。
奔驰E大家都很熟悉 ， 就不过多赘述了 ， 说说G80跟E级处于同一水平的几个方面吧：
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首先是设计 ， G80吸收了
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GV80(参数|图片)代表的新Genesis设计语言 ， 巨大的六角形格栅和一对细长的大灯雕刻了优雅感 ， 后尾灯能看到宾利的影子 ， 但它的整体视觉是贵气、高级的 ， 带来了很强的冲击力 。
乘坐奔驰E 450 ， 很容易忘记户外正在发生的事情 。 即使外面的世界崩溃了 ， 梅赛德斯的内饰也提供了和平与安宁的混合体 ， 使每个人都与外界隔离 ， 每个座位都能体会到宁静和沉稳 ， 这种感觉G80也完成了一部分 。
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其干净的仪表板 ， 让14.5英寸的信息娱乐屏幕格外突出 ， 该屏幕更加清晰实用 。 尽管它看起来很优雅 ， 但驾驶员必须通过埋在中控台中且没有太大阻力的旋钮来控制它 。 尽管清晰的图形和智能手机连接非常好 ， 但操作的精准度不如E级 。
不过 ， G80的第二排空间远胜于E级 。 高个子乘客有足够的腿部空间 ， 而头部空间也很充裕 ， 长途乘坐 ， G80显然更舒适 。
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真正的差距是动态性能 ， 尽管G80的账面参数更好 ， 但它在0-60km/h、0-100km/h等几个加速项目中 ， 都略逊于E级 。


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