雷凌|空间大、动力足的享域锐·混动，也许该拿出更多的诚意来
说起混动车型 ， 很多人都会第一时间想到日系汽车 ， 可以说日系品牌对于混动技术的耕耘 ， 以及在近几年所展现出的实力 ， 早已深入每一位消费者的内心 。 而由于混动车型的主要标签之一就是省油经济 ， 对于一般家庭用车来讲 ， 更为合适 。
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目前家用车主要集中在紧凑型轿车阵营之中 ， 受购车预算的影响 ， 能够选择的混动车型并不太多 ， 且大都是被日系车独掌 。 如丰田
【雷凌|空间大、动力足的享域锐·混动，也许该拿出更多的诚意来】
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卡罗拉(参数|图片)及雷凌这两款双擎姊妹畅销车型 ， 在销量上的表现一时无二 。 同为日系大佬的本田 ， 却差点意思 ， 广汽本田的
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凌派(参数|图片)锐·混动车型虽已入局 ， 但效果并不理想 。 只能寄希望于姊妹车型—东风本田旗下的享域锐·混动 。
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终于享域锐·混动上市 ， 摆出要一打三的魄力、誓要大干一场的时候 ， 却被消费者泼了一脸冷水 。 13.99万元的起售价 ， 在这几款热销的混动车型之中确实有点偏高 ， 但其实只要在产品力上表现出应有的实力 ， 这也能接受 。 怕就拍售价比别家高 ， 成绩还没有人家孩子强 。
我们可以先来看一下享域锐·混动在产品力上所表现出来的成绩 ， 是否撑得起这个售价 。
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外观和内饰基本上延续了燃油版车型的设计风格 ， 仅在一些细节之处进行了优化升级 ， 如换挡机构不再是传统设计 ， 改为按键式 ， 将科技感的格调提升了一个台阶 。 对于
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享域(参数|图片)锐·混动的外观表现 ， 在此不做过多介绍 ， 毕竟各花入各眼 ， 没必要强行统一审美观 。 但是如果要和
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雷凌(参数|图片)
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卡罗拉双擎(参数|图片)作比较的话 ， 大家自行体会 。
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作为家用车 ， 车内空间可以说是重要的考核项目之一 ， 享域锐·混动车身尺寸分别是4756/1804/1509mm ， 轴距2730mm ， 在各方面数据都要比雷凌卡罗拉双擎大一些 ， 在长度上更是多出121mm 。 虽说定位是A级轿车 ， 但在空间上的表现 ， 甚至能和很多A+级车型媲美 。
可以说享域锐·混动在空间上的表现 ， 拉回了不少好感度 ， 但在配置上 ， 却又被打回原形 。
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首先就是安全配置方面 ， 低配车型只有主/副两个安全气囊 ， 对比竞品的7个安全气囊全方位保护 ， 寒酸；没有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能 ， 这又把卡罗拉双擎给衬托出来了 ， 心塞 。
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安全配置各种减搭 ， 姑且忍了 ， 可是再一看多媒体配置 ， 真的要瞬间爆走了 。 都2020年了 ， 低配车型好歹也是13.99万起 ， 这在国产车里都可以买顶配车型的价格 ， 搁你这儿就这么卑微了吗？别的不说 ， 给个中控屏让心里安慰一下也好呀 。
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