纯电|BBA只能造燃油车？做好这几点，或能与特斯拉一战 |汽车|电动车

【纯电|BBA只能造燃油车？做好这几点，或能与特斯拉一战】

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广州车展正在如火如荼地进行中， BBA的展台前围满了人，看来大家对豪华品牌还是情有独钟。不过这里面还是有个例外， BBA的新能源车，尤其是纯电动车，却并没有显示出明显的优势，即便是易烊千玺代言的宝马纯电SUV iX3 ，也是如此。

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现实确实如此，很多人对于传统豪华品牌的纯电动车都心存疑虑，其中有一点具有代表性的意见是：造车新势力的想法更大胆，有更多创新的东西，而传统豪华品牌总感觉它们的动作慢半拍，很难抢到市场先机。例如奔驰

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EQC(参数|图片)和奥迪
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e-tron(参数|图片)这两款豪华纯电SUV ，自上市以来没有一个月销量能达到四位数，而宝马
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iX3(参数|图片)的表现，也有待观察。

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但能据此就说传统豪华品牌的电动化之路“此路不通”吗？还是一起来探讨下吧。
尾大不掉，转身困难
诺基亚在面对iPhone问世时，也曾意识到智能手机蔚然兴起的格局，其CEO召集12位高管开会，其中10人都认为要重视iPhone ，但诺基亚以业绩为中心的管理体制限制了这个巨人的转身。他只能哀叹：我们都知道问题所在，但内心深处却无法改变现实。时空转换到目前的汽车市场， BBA亦是如此。

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新能源特别是纯电技术，前期需要大量的资金投入且无法在短期内收获回报，比如特斯拉一度因研发破产，十年烧光了上百亿美元，才开始慢慢盈利。这些都是传统车企无法承受之重。而电动车最核心的三电技术并不在BBA所在的德国，没有核心技术，电动化之路无疑是艰难的。而从国家层面也要考虑向新能源转型会给整个德国的汽车工业带来怎样的就业和经济影响，这是牵一发而动全身的大事。所以这也直接导致BBA在新能源方面被特斯拉远远甩在身后。

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还有很重要的一点， BBA是典型的工程师思维主导的传统车企，习惯了那种对燃油车追求品质和技术严谨的工程师理念，必须精心打磨一款产品确保万无一失了才推向市场。但电动车不一样，它就像车轮上的智能手机，对软件和技术的要求更高，迭代也更快，不会等到打造出百分之百完美的产品才推向市场。比如特斯拉、蔚来等都是在一款产品的技术只有八分熟的时候就上市，之后通过市场反馈不断升级和优化，而这种情况是决不会在传统车企出现的。
价格和产品力是决定因素吗
BBA的纯电动车确实价格高昂，在30万以下价格区间，基本是找不到BBA纯电的影子的，即便有奥迪

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Q2L e-tron(参数|图片)与

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