老吴说车荐车|先开丰田普拉多，再开三菱帕杰罗，车主：旗鼓相当
汽车市场就如战场 ， 不是你死 ， 就是我亡 ， 各种好车层出不穷 。 “商务领域的大哥”别克GL8 ， 多年来一直深受车友喜爱 。 “撩妹王”奔驰C级 ， 在同价位车型中独树一帜 。 在高质量车型俯拾即是的今天 ， 品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出 ， 正如普拉多和帕杰罗(进口) 。
我前几天跟驾车者王先生聊天 ， 他开了4年车 ， 也用过丰田普拉多 ， 应该是一位老司机 ， 最近自己买了新车 ， 正是三菱帕杰罗 ， 经过1个月 ， 1000公里的实地测试 ， 三菱帕杰罗都有哪些优点？丰田普拉多与三菱帕杰罗又有哪些差异？一起来听听他的心声吧！
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先开普拉多
颜值：从有谍照到新车上市 ， 我一直都感觉这代丰田普拉多颜值不错 。 外表漂亮时尚好看 ， 车灯帅气 ， 硬派越野车感觉很强 ， 机盖设计很特别 ， 雾灯设计有个性 ， 前嘴像多条瀑布似的格栅很吸眼球 。
内饰总体还好 ， 中规中矩 ， 没有什么优势 ， 也没有什么缺点 。 格调过于简单 ， 中控的样式 ， 不怎么好看 ， 内饰 ， 还凑合吧 ， 虽然配置少了些 ， 但是做工方面还是很讲究的 ， 内饰设计的很细腻 ， 精致 ， 有桃木条装饰提升挡次 。
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对于霸道这种庞然大物来说 ， 驾驶空间对于我来讲绝对的绰绰有余 。 储物空间中规中矩 ， 够用 ， 家用大空间真的很实用 ， 还有是我个子比较大 ， 尾箱很能装 ， 可以满足装下全家人出游所带的东西 。
霸道怎么也比面包子舒服了 。 隔音的话就比较一般 ， 胎噪大 ， 听着音箱还可以忽略下 ， 而且底盘还高 ， 对路面地通过 ， 脱困能力基本能满足日常全路况了 ， 而且有座位加热 ， 平时开车很自在 。
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担心动力不够犹豫的 ， 不用犹豫了 。 动力被省油的eco模式搞的像神经病一样 ， 转速不好控制 ， 3.5六缸的车型 ， 上坡上工地动力够用了 ， 视线清晰 ， 3.5V6高速提速有底气 ， 高速上暂时没对手 。
【老吴说车荐车|先开丰田普拉多，再开三菱帕杰罗，车主：旗鼓相当】这款车子驾驶感受起来比较精准 ， 给人的感觉也是非常稳的 。 是不有些疼 ， 方向盘有点儿沉 ， 底盘是最好的 ， 高 ， 开着就是舒服 ， 刹车踩着不皮 ， 很线性的不再头顶仰头 。
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再开帕杰罗(进口)
就为这外观 ， 这尺寸 ， 多点儿油耗很随意 。 日间行车灯一个简简单单的长条很漂亮 ， 远光是卤素的 ， 外观大气 ， 正面呈现出霸气的一面 ， 这个必须吐槽 ， 漆面太薄了 ， 随便砂石飞起都能出铁皮 。
对内饰要求不高 ， 觉得简约挺好 。 内饰设计有人说比较老 ， 车门都没得放水 ， 其实我觉得还可以 ， 导航反应慢 ， 内饰比不上国产15万的车 ， 玻璃升降按钮竟然没有指示灯 ， 晚上靠摸 。
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空间太大 ， 没东西丢 。 但置物空间设计等人性化程度仍需提高 ， 空间高度都比市区SUV大 ， 坐乘不压抑 ， 视线相当敞亮 ， 第三排座椅放倒后 ， 尾箱超大 。
不好的路面驾驶起来感觉很舒服 。 但过减速带和大坑 ， 还是硬碰硬得感觉 ， “咚咚”两下是少不了的 ， 再说 ， 驾驶这么结实的山猫 ， 听着劲爆的音乐 ， 谁还在乎异响 ， 第三排平时都是坐俩人 ， 而且舒适性也是很可以的 。
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