|广汽埃安邱亮平：“先人一步的科技享受”理念将一以贯之( 二 )
未来谁掌握大规模的出租车市场销量 ， 就会有大量可靠性方面的数据 。 一辆车一个月可以跑一万多公里 ， 一年可以跑十几万公里 ， 网约车和出租车是最能考验一台车品质的 。 大家可能会说出租车便宜、技术含量不高 ， 但我们的自主燃油车品牌并没有在出租车领域表现得很好 ， 而智能纯电动车将是我们的一次超越和突破的机会 。
未来 ， 我们To B和To C市场会一起发展 ， 这将为我们积累很好的数据 ， 让产品的可靠性和耐用性得到及时改善 ， 不断进步 。 所以我们强调“用不坏的高品质” ， 都是基于安全性和耐久性方面考虑的 。
智能化方面 ， 这一两年大家可以看出来 ， 产品的差异化相对少一些 ， 但在未来三四年或者更远的时间 ， 市场会越来越大 ， 我觉得新能源车完全可以超越燃油车 。
APP销售成交比例约占50%
明年广汽埃安的重点是“安全年” ， 我们将全面提升产品的安全性、可靠性和稳定性 ， 这是关于产品、品牌以及技术方面的储备 。
另一个就是营销 ， 我们也做了很多的突破 ， 到现在来看 ， 也做出了一些成绩 。 各种营销模式我们都进行了很深入的分析 ， 包括直销、代销、省级代等 ， 最核心当然还是用户服务 ， 得到用户的认可 。
我们两条路线同时并行 ， 一个是线上APP ， 我们直接连接到了每个客户 ， 大约有50%的销量是通过APP成交 。 APP的用户大概有24万左右 ， 日活量大概两万 。 我们把很多线下活动都直接放在线上 ， 让用户主动连接 ， 每个月甚至每周给客户开“吐槽大会” ， 我们的经销商、客户经理和技术工程师 ， 会给客户做全面的服务 。 线下我们也有很好的数字化建设 ， 整合经销商的数据 ， 这种线上线下相结合的模式 ， 能帮助我们快速占领市场 。
现在我们线上直销比例比较大 ， 从今天嘉宾的分享来看 ， 一些高端和中端车型已经可以跟燃油车直接竞争 ， 新能源车型展现出来非常强的竞争力 ， 这是行业所拥有的巨大优势 。
现在通过“三电”技术的提升和规模效应带来的降本 ， 让我们对补贴的依赖越来越少 ， 目前最重要的是提升消费者的购车信心 ， EV纯电动车的口碑正在变得越来越好 ， 我们希望风口赶紧到来 。
来源：第一电动网
作者：邓娅
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