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帕杰罗|比普拉多便宜13万，车长4米9，标配V6全时四驱8AT，却卖不动


比普拉多便宜13万 ， 车长4米9 ， 标配V6全时四驱8AT ， 却卖不动！
汽车行业在经过这些年的发展变化 ， 现在看来 ， 不仅在豪华车领域中 ， 在中低端车型中也有了一线 ， 二线之分 ， 而为了抢占更多的市场份额 ， 大部分汽车品牌都加大了在产品线上的布局 ， 像5-6年前曾经是风光一时的现代 ， 起亚 ， 别克 ， 马自达 ， 三菱等 ， 如今也都在售价上做出了妥协 ， 但尽管在它们旗下一样有着多款优秀的好车 ， 但要说有着非常出色市场表现的车却不多 。
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有人说 ， 德系车拥有着顶尖的机械素质 ， 日系车则是出了名的省油耐开 ， 所以 ， 它们能够更加出色的赢得消费者们欢心 ， 自然也是情理之中 ， 尤其是普拉多更是被称之为男人的梦想车 ， 却"遗忘"了这款明明不输普拉多的三菱帕杰罗劲畅 ， 同样作为一款越野车 ， 三菱帕杰罗劲畅不仅标配了V6发动机 ， 而且全时四驱也是标配 ， 就连传动系统都标配了8AT变速箱 ， 但在售价上要比普拉多廉价了13万多 ， 面对众多消费者们 ， 这一次三菱帕杰罗劲畅显然是拿出了满满的诚意 ， 可无奈偏偏赏识它的人却不多 ， 也难怪有人将它说成是失败的越野车 。
帕杰罗|比普拉多便宜13万，车长4米9，标配V6全时四驱8AT，却卖不动
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【帕杰罗|比普拉多便宜13万，车长4米9，标配V6全时四驱8AT，却卖不动】

帕杰罗|比普拉多便宜13万，车长4米9，标配V6全时四驱8AT，却卖不动
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还记得在早些年的时候 ， 三菱在国内汽车市场上也曾经辉煌过 ， 而帕杰罗劲畅作为三菱寄予非常高厚望打造的一款旗舰车 ， 虽说在市场上的表现挺"失意" ， 但单单从整车产品力去看的话 ， 可以说并不差 ， 除了拥有着一身精湛的制造工艺 ， 全车多处重要零部件也得到了后期更加精密的调校 ， 高大威武的车身呈现出的气势也一点都不输普拉多 。
在全车达到了2吨多重的车身上 ， 帕杰罗劲畅还拥有了4825mm ， 1815mm ， 1800mm的车身长宽高 ， 轴距超过了2米8 ， 一进入到车内 ， 整个车内空间也基本是做到了和普拉多一样大 。
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而在内饰布局上 ， 帕杰罗劲畅也很好地呈现出了简洁 ， 耐看的既视感 ， 车内各处做工用料也都显得比较精致 ， 细腻 ， 一坐上去 ， 车内整个乘坐感也挺舒服 ， 而在配置上 ， 像主流的倒车影像 ， 制动力分配 ， ESP ， 定速巡航 ， 后桥差速锁 ， LED大灯都是标配 ， 配置做到了还不错 ， 失败的越野王 ， 标配V6全时四驱8AT ， 却比普拉多廉价13万 ， 没人赏识！
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作为一款越野车 ， 帕杰罗劲畅在整车实力上的体现也显得非常不俗 ， 它不仅采用了专为越野而生的非承载式车身 ， 还标配了一台3.0L V6自然吸气发动机（209马力） ， 传动系统也换上了8AT变速箱 ， 而在全时四驱 ， 后桥差速锁的加持下 ， 让整车的脱困能力 ， 越野能力也都得到了很好的保证 ， 开出去 ， 不仅能够很好地满足车主在各方面的驾驶乐趣 ， 进藏入川也都不在话下 ， 而且它的售价还最低才28.98万起 ， 比普拉多廉价13万多（43.58万） ， 可就是这样一款高性价比越野好车 ， 为何欣赏它的人却不多 ， 对于这款帕杰罗劲畅 ， 你们怎么看


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