自驾|抱歉，普拉多和牧马人根本不是坦克300对手！小姐姐们深以为然
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即使没有坦克300 ， 这些人也不见得会购买一辆普拉多或者牧马人……
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WEY坦克300在广州车展开启预售后订单火爆 ， 17.58万-21.38万元的价格吸引了一大波消费者开启隔屏肓订模式 。
坦克300虽为纯越野车 ， 但是却有些不同 ， 它不仅发布会邀请女性嘉宾助阵 ， 从WEY获得的消息 ， 在预订的车主中有超过30%也都是女性 。 为何坦克300这样一款看似为小众市场打造的车能够这么火爆？为何这么多女性会喜欢这样一款纯粹的越野车呢？
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把小众车打造成大众车 ， 普拉多牧马人不是对手
国内很多媒体在报道
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坦克300(参数|图片)时会用上“国产普拉多”、“国产牧马人”这样的字眼 。 但严格来说 ， 坦克300与那些车子的目标人群根本不同 ， 称不上竞争对手 。
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普拉多和牧马人等车型是比较纯粹的工具车 ， 通过性和脱困能力几乎是唯一的开发目标 ， 至于公路性能、日常便利性、舒适性 ， 抱歉 ， 这只是赠品 ， 不要挑三拣四 。 因此普拉多和牧马人的车主都是比较极致的汉子 ， 网上甚至流传出不同车友会对比图 ， 一时像段子般引起网友疯狂转发 。
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坦克300与上述两者不一样 ， 它并没有硬碰硬的挑战 。 长城明白 ， 作为后发者 ， 即使越野能力达到甚至于普拉多和牧马人 ， 坦克300也未必能取得优势 ， 毕竟二位前辈已经先入为主的占据了人们的脑海 ， 口碑效应使任何挑战者都会畏惧三分 。
因此长城选择了另辟蹊径 ， 在极致越野性能之外 ， 融入了适合日常使用的舒适性配置 ， 让车子更精致 。 这样一来 ， 在一线城市指标极度紧缺的情况下 ， 坦克300就成为“一部到位”的车子 ， 让都市精英同时拥有生活和远方 。
越野能力不打折扣
虽然越野能力并非坦克300的唯一卖点 ， 但如果单独拿出来比拼 ， 它的实力绝不容小觑 。
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坦克300基于长城耗资超过200亿元研发的坦克平台打造 ， 坐拥全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征 ， 具备同级别最优的强悍动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式三大核心优势 。
坦克300采用非承载式车身 ， 自带大梁 ， 可以提供更强的刚性和优秀的抗扭矩性能 ， 接近角36.3度 ， 离去角37.2度 ， 离地间隙224mm ， 涉水深度965mm ， 通过能力出众 。
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越野配置方面 ， 坦克平台搭载了可靠的硬派智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等 ， 前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%：100%~0 ， 在狭小的越野空间中转向 ， 从容应对各种复杂路况 。
当然厂家为坦克300定义的越野性能确实很诱人 ， 如果真是能达到这个水平 ， 那么对于越野迷来说 ， 单单这一点便足够值回票价 。 坦克300的实战能力如何 ， 《车市裴聊》测试后会给大家奉上详细的报告 。
既要远方也要生活
那些在预售阶段就订车的准车主 ， 尤其是女性用户 ， 相信绝大多数都没有亲自体验过坦克300的极致越野能力 ， 但这并不凡他们预定 。 对于他们来说 ， 坦克300的另一副面孔也相当具有吸引力 ， 那就是舒适性和便利性 。
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