雷克萨斯ES|面对竞品降价表示毫无压力 消费者表示 30万以上 还是愿意选它
车市竞争有两宝：推新与降价 。 但推新受到各方面的限制 ， 实现起来并不那么轻松 ， 所以降价是汽车品牌常用的促销手法 。
但这个品牌 ， 在面对一众竞品车型相继降价的环境下 ， 价格不但依然咬死不动 ， 而且甚至还有加价提车的时候 。 这就是雷克萨斯 。
今天要说的是一款中大型轿车——雷克萨斯ES ， 随着消费者对于颜值和空间的要求越来越高 ， 很大一部分换车用户 ， 把目光从紧凑型车型转移到中大型轿车上 。
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雷克萨斯
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ES(参数|图片)的车身尺寸4975mm*1866*1447mm ， 将近5米长的车身 ， 让车辆在外观上看起来修长稳重 。 前脸是家族式的纺锤式进气格栅 ， 两侧大灯与纺锤的上半部分等宽 ， 采用LED灯源 ， 整体操行层次分明 ， 视觉冲击力很强 。 即便是与百万级的BBA车型相比 ， 雷克萨斯ES的前脸造型 ， 也是颇有底气 。
车尾的设计 ， 同样厚重沉稳 ， 车辆有一种整体压向地面的感觉 ， 一条镀铬饰条将两侧尾灯连接 ， 与车辆后杠上的造型相互呼应 ， 辨识度很高 。
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2870mm的轴距 ， 给车辆提供了宽敞的空间 ， 后排可以轻松坐进3个成年人 ， 而并不显得拥挤 ， 腿部空间和头部空间也相对充裕 ， 最重要的 ， ES的座椅设计舒适 ， 对于腿部的承托感很强 。
良好的空间 ， 规划出众多的储物格 ， 在车辆的每一个座位边 ， 都可以顺手就找到存放手机、钥匙等物品的储物格 。 后备箱的空间有454升 。
雷克萨斯ES的内饰采用的是大量的皮质包裹 ， 中控台与丰田旗下的大多数车型是一脉相承 ， 8.0英寸的中控液晶屏 ， 并不强大屏幕的尺寸大 ， 而是注重了使用的触摸感 。
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在动力方面 ， ES搭载的是一款2.0L自然吸气发动机 ， 而高配车型的发动机排量是2.5L ， 同样是自然吸气发动机 ， 这两款发动机的最大功率分别是173匹马力和207匹马力 ， 峰值扭矩是208牛米和243牛米 。
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没有选用涡轮增压发动机 ， 让ES车辆的动力表现不是很突出 ， 尤其是爆发力也并不强大 ， 但从ES的客户画像来看 ， 瞄准的是事业有成的中年人 ， 这部分人群对于车辆爆发力的追求 ， 并不是那么迫切 ， 反而需要一款驾驶起来平顺的车型 ， 而ES使用的是CVT无级变速或8挡手自一体以及E-CVT无级变速箱 ， 换挡的时候 ， 车内感觉不到顿挫感 。
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这样一款中大型的车型 ， 配备了混动动力系统 ， 百公里油耗能够控制在4升多一点 ， 油耗甚至比入门级的紧凑型轿车还要低 。
雷克萨斯这几年在中国保持了良好的发展势头 ， 从来不参与价格战 ， 属于闷声发大财的品牌 ， 这款ES ， 在与奔驰
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【雷克萨斯ES|面对竞品降价表示毫无压力 消费者表示 30万以上 还是愿意选它】C级(参数|图片)、宝马
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3系(参数|图片)等一线品牌竞争的时候 ， 也毫不示弱 。 很多消费者在选择30万以上车型的时候 ， 把雷克萨斯ES作为自己的首选 。
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