底盘|同样是V6，为何这台车超过200万还很抢手？
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【底盘|同样是V6，为何这台车超过200万还很抢手？】
原创/肖习
主编/孟笑宇
先来解释一下MC20是如何命名的：MC代表Meserati Corse ， 玛莎拉蒂的赛车部门；20则是它诞生的年份2020年 。 这样两个词汇组合在一起 ， MC20必然是玛莎拉蒂全新得意之作 。
回想上一款以MC命名的车型还是
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MC12(参数|图片) ， 区别在于MC12全球限量50台 ， 售价超过千万 ， MC20这210万的起售价 ， 好像我还有机会？
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一反常态的克制
车头我觉得还是神似MC12的 ， 但毕竟MC12收藏价值更重 ， MC20还是比较考虑日常使用 。 家族式前格栅明晃晃地插着一把三叉戟 ， 是海王驾到的排场 。
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尾灯和轮毂是我最喜欢的部分 ， 同样来自玛莎拉蒂著名的概念车Birdcage 75th Concept 。 造型鲜明的三幅式轮毂搭配小鸭尾下狭长简洁的两条灯带 ， “鸟笼”只是它的设计语言 ， 自由才是MC20作为超跑的宣言 。
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大部分超跑都恨不得全身挖孔 ， 以此昭告天下自己采用了多少空气动力学设计 。 当然 ， 风洞的分布的确会让风阻变低 ， 底盘变重车也不会飘起来 。
而我个人非常青睐玛莎拉蒂一贯的作风 ， 外观上并不会大面积采用空气动力学的套件作为装饰 ， 而是尽可能隐藏起来 ， 去获得一种更神秘也更低调的观感 。 比如MC20 ， 就把空气动力学的设计放在底盘下方 ， 外观上根本难窥一二 。
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车身最为张扬的莫过于展翼的蝴蝶门 ， 我体验了一下 ， 进出确实更方便了 ， 如果把车停在狭窄的车位上也能安全地打开车门 。 但这些都不是最重要的 ， 最重要的还是这门一打开 ， 造型立马再帅三分 。
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打开车门一眼就能注意到alcantara材质的座椅 ， 更为精细的是其上点缀着激光切割的纹样 。 如果红内看腻了 ， 海蓝配色的饰条和缝线一定抚平你的躁动 ， 专注于享受眼前的驾驶 。
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地表最强V6
不专注也未免太亏 。 不同于外观呈现的低调克制 ， MC20携带的动力仍然自带意大利老家的狂野澎湃 ， 6缸的它有着不输V8的性能表现 。
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中置3.0L的V6双涡轮“Nettuno海神”发动机 ， 在透明机盖下有着别样的性感 。 创新引入了源自F1技术的玛莎拉蒂双火花塞预燃烧室技术 ， 不但能在2.9秒内实现零百加速 ， 最高还能在7500rpm时爆发630匹马力 。
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8速双离合变速箱采用中置后驱布局 ， 可选装电子限滑差速器 ， 并搭配了连续可变阻尼悬架 。 即使跑车经验有所欠缺 ， MC20也能让你得心应手地操控 。
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