试驾|星瑞试驾好是好，想大卖得看朗逸答不答应
铺天盖地宣传下 ， 新车星瑞俨然成为了国产A级轿车的“门面” ， 作为吉利4.0的首款车型 ， 很自信的将突破点 ， 定在了自主汽车相对薄弱的轿车领域 。 当前国内A级家轿市场 ， 合资品牌掌握大部分流量 ， 日产
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轩逸(参数|图片)月销超5万 ， 大众朗逸更是来到4万左右 ， 定价11.37万-14.97万的“颠覆者”星瑞面临很大压力 。
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压力来自如何将热度转化为订单 。 前几日 ， 密探君和朋友去吉利4S店看车 ， 由于朋友早就关注了星瑞 ， 所以我们一大早预约试驾 ， 店里人不少、试驾的人更多 ， 跑了几圈整体感觉不错 。 星瑞给人留下的印象很深刻 ， 2.0T发动机虽没有调到最大功率 ， 但还是能做到随踩随有 ， 匹配7速湿式双离合 ， 试驾下来换挡平顺低速无顿挫感 。
【试驾|星瑞试驾好是好，想大卖得看朗逸答不答应】
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另外印象深刻的还有NVH和360影像 。 或许是CMA平台出品 ， 全新的产品生产体系 ， 使得星瑞隔音有更好表现 ， 怠速时能听到轻微发动机声音 ， 行进时（城市街道试驾）风噪和胎噪也很出色 。 360影响 ， 个人觉得清晰度要比
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博越(参数|图片)好很多 ， 而且屏幕尺寸很大 ， 对周围环境有不错的呈现 。 后排乘坐空间同样是星瑞的一大亮点 ， 足足有2米8的轴距 ， 1米7左右的乘客调整好姿势后膝部还能剩余一圈空间 。
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吉利星瑞的优势明显 ， 但缺点同样突出 ， 譬如贵 ， 而且最低配还没货 ， 次低配落地将近14.3万 。 当然 ， 贵不是星瑞的问题 ， 而是我们的问题 ， 谁让我们掏14.3万都犹豫呢！可为什么会犹豫？因为其它合资同级产品卖得比它便宜不少 。 丰田
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卡罗拉(参数|图片)、大众朗逸等 ， 别说14万了 ， 12万的预算也能勉强够得上 。
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上汽大众10月份销量再度下滑 ， 这种情况下稳住基本盘才是最主要的 ，
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朗逸(参数|图片)作为销量主力车型 ， 半主动半被动的开启大幅终端优惠 ， 1.4T+双离合版本来到12万左右 。
都说好东西从来不便宜 ， 但作为家庭代步车 ， 高性价比也是选车一大标准 。 大众朗逸早已闯出很大名头 ， 现在终端又存在很大优惠 ， 对星瑞来说想要跨过去难度很大 。
不以价格而以产品取胜 ， 是自主汽车的进步 。 吉利掌舵沃尔沃10年以来 ， 在造车技术层面已有很大进步 ， 面对复杂的市场环境 ， 还需要仔细应对 。 你觉得星瑞会如何呢？
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