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车叫兽|沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES，谁是二线豪华品牌轿车一哥？


伴随着沃尔沃S90的中期改款上市 ， 二线豪华品牌一哥之争更加愈演愈烈了 。
BBA永远一骑绝尘 ， 但二线豪华品牌之间的硝烟和明争暗斗更为激烈 ， 况且在头部三强已经逐渐趋于同类的当下 ， 凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃这三个竞争二线豪华品牌一哥的对手 ， 在中型和中大型轿车的打造上 ， 显得更有特色 。
Love or Nothing 沃尔沃S90
如果说 ， 不管奥迪宝马奔驰这三家一线豪华品牌如何彰显自家格调 ， 它们的主力中大型车的内饰氛围都在往更豪华发展 ， 那么提供一个平稳随和的座驾 ， 算是沃尔沃S90的胜负手 ， 即便在中期改款也是如此 。
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毕竟 ， 这是一台指导价37.29-50.59万的座驾 ， 已经是不少背着房贷的消费者所能触及的天花板之一了 。
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卖点一：微调后的素雅设计
就我看来 ， 中期改款的沃尔沃S90依然没有解决此前的豪华氛围匮乏的问题 ， 但同样沃尔沃S90也不屑于将自己的独到特色摆在一旁 ， 反而是在这条路上越走越远 。
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为了迎合消费者的运动化需求 ， 这台原本主推商务风格的中大型轿车 ， 在加入运动套件之外 ， 还给全系车型加了一个小鸭尾 ， 配合下方VOLVO英文字母 ， 看起来层次感更加丰富 。
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其他 ， 包括对“雷神之锤”灯腔内部轮廓微调 ， 运动版车型的后视镜和边框“黑化”处理 ， 双C形尾灯腔体内以熏黑底色搭配流水点亮的LED灯带 ， 都是在原有基础上的小修小补 ， 如果你爱改款之前的沃尔沃S90 ， 那么对中期改款之后的沃尔沃S90只会好感更多 。
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“性冷淡”北欧风是一道分水岭 ， 亦是一把双刃剑 。 爱 ， 则可能会在它与雷克萨斯之间挑挑拣拣 ， 不爱 ， 那么BBA就是坚定的传统豪华风格支持者的唯一归宿 。
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卖点二：B系列48V轻混
取消此前的T4版本 ， 并将原本的T5版本全系升级为配备48V轻混系统的B5版本 ， 发动机最大扭矩依然是350N·m ， 匹配爱信8AT变速箱 ， 也算是个“加量不加价”的小福利吧 。
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焕新之后的动力总成依然没有狂暴的感觉 ， 而是在平顺和稳定的风格上走得更远 ， 它的表现更加“行政轿车” ， 速度的品质感尤为出色 ， 特别是在都市道路中经常遇到的怠速状态 ， 48V轻混系统加持下的动力顺滑提升 ， 会人有种“任它前方堵成啥样 ， 我自八风不动”的淡定感 。 年轻人也不用担心它的不够狂野 ， 一旦油门行程超过三分之一之后 ， 发动机将会瞬间提升到2000转以上 ， 用最大限度榨取动力 ， 甚至说 ， 它会比你想象中的旗舰轿车 ， 还要略微强那么一丢丢 。
运动车型还采用了红色主题的12.3英寸全液晶仪表盘 ， 但不知道为啥 ， 这个颜色放在思域上就是强化踩下油门的战斗热血 ， 而放在沃尔沃上就是意味着安全行车 ， 时刻当心速度 ， 我一定是魔怔了 。
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不过沃尔沃至今为止 ， 依然没有解决的问题在于路感 ， 没错 ， 它的底盘对于细碎震动过滤一直很欧洲 ， 即便它进入国内之后 ， 对底盘进行了相应舒适化调校 ， 但骨子里的东西不是说改就改的 。
但同样 ， 开这台车跑乡村 ， 与开这台车跑高速 ， 感觉完全是坐在两台车里 。


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