试驾|试驾｜理性主导一切 沃尔沃亚太 S60
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当试驾完沃尔沃S60 ，
我才意识到他是一款理性主导一切的好车 。
撰文·于文浩摄影·湛涛版式·马宁
在国内选择豪华中级轿车 ， BBA肯定是消费者的首选品牌 ， 也正因为这个原因 ， 导致很多品牌的车型关注度受到影响 ， 比如沃尔沃的S60 。 试驾前我对这款车的兴趣不是很大 ， 沃尔沃嘛！来自瑞典血统 ， 主打安全牌 。 但当我试驾结束时 ， 原本的刻板印象被无情地打破 ， 我开始喜欢上这款车了 。
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首先打动我的地方和常人相同 ， 对车我是个“颜值控” ， 之前对沃尔沃不感冒是因为他的设计太过于理性 ， 轿车上规规矩矩的直线条俨然出自设计过于简洁的瑞典思路 。 然而 ， 试驾的
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S60(参数|图片)运动版全身上下艳丽的熔岩红一下子让人提起很大的兴趣 ， 即便仍采用简单的线条手法 ， 那种运动氛围的营造忍不住让人多看几眼 ， 行驶在车群当中 ， 很多司机会抛来惊讶的眼光：这是什么车？这还是一台沃尔沃吗？
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除了颜色的营造 ， 车身运动套件和亮黑装饰处理对S60运动的提升也是功不可没的 。 当然 ， 你仍然喜欢稳重一些的沃尔沃 ， 可以选择豪华版车型 ， 他的前格栅采用沃尔沃传统的直瀑式 。 S60的整体车身线条属于修长那类的 ， 虽然他是款前驱车型 ， 但长车头短前悬的设计营造出后驱车独有的比例美感 ， 配上熔岩红色运动氛围十足 ， 18英寸轮辋与倍耐力P ZERO的搭配更是锦上添花 。
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S60的内饰设计有些保守 ， 沃尔沃一贯地家族式风格没有做过多的改变 ， 惟一与运动气息沾边的就是R-Design标识的方向盘和可调成Perfomance红的仪表盘主题 。 坐进S60的车里 ， 你总感觉是一个理工男设计的 ， 平直的线条运用、所有触及的地方都是扎实的软质包裹、所有与驾驶有关的操作一切都是那么顺手 ， 一切都是那么的理性 ， 或许这就是沃尔沃有别于其他品牌所独有的特点 ， 也是这些因素让沃尔沃获得了不少忠实的粉丝 。
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对于我而言 ， S60的理性欠缺点儿激情 ， 但好用的细节处理让我有些放弃了原本的浪漫主义 ， 也被理性的设计所吸引 。 就拿
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ACC(参数|图片)自适应巡航控制来说吧 ， 开关键位于方向盘的左侧 ， 只需要按下中间按钮便能开启工作 ， 上加下减按键控制车速 ， 操作的便捷性在我试驾那么多车里是最好上手的 ， 不像其他品牌的设定过于复杂且标识繁琐 。 仪表盘的信息显示同样清晰明了 ， 里程、媒体、电话等不常用信息集合在可弹窗的右下角 ， 没有过多的占用常用的仪表显示 。 S60的9英寸中控显示屏很早就装在沃尔沃的车型上 ， 横条菜单同样是很理性的处理排布 ， SENSUS车联系统支持Apple CarPlay、豆瓣FM等功能 。 音响体验菜单一如既往的可以调节音乐厅等模式 ， 但音响没有使用家族高级别车型选用的B&O品牌 ， 而是选择了带14个扬声器的Harman Kardon品牌 。
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