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特斯拉|一周车市|奥迪在华喜迎“第三家”合资公司、特斯拉两周内再次降价


回顾本周车市 ， 可谓是喜忧参半 。 喜的是奥迪在华迎来“第三家”合资公司 ， 将主营高端电动汽车；忧的是9月汽车厂商销量排行榜出炉 ， 上汽大众仍然遭遇下滑；威马汽车连续发生自燃 ， 新能源安全问题再引关注......
欲知详情 ， 下面请跟随马拉车市走进一周车市 ， 迅速回顾这一周的车圈大事 。
奥迪新设合资公司
首款国产车2024年投产
10月13日 ， 2020中德汽车大会在长春红旗会堂举行 ， 奥迪与中国一汽集团正式签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》 ， 宣布双方共同成立新能源合资公司 ， 引入奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台——PPE平台 。
特斯拉|一周车市|奥迪在华喜迎“第三家”合资公司、特斯拉两周内再次降价
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据了解 ， 奥迪与一汽成立的新能源合资公司将主营高端电动汽车 ， 建设新工厂并规划引入PPE平台 ， 是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台 ， 首款国产车型计划于2024年投产 。
PPE平台主要用于中大型和全尺寸豪华电动车型 ， 车身长宽均可调整 ， 并且可使用不同尺寸的电池组；标配车型电机为后置方式 ， 同时可加装前轴电机以构成全时四驱 ， 并适配空气悬架、后轮转向等功能 。
马曰：
在整车合资合作项目中 ， 奥迪在华已在两家合资公司中拥有股份 ， 分别是一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司 。 而此次引入的PPE平台 ， 将助力奥迪在华发展新能源汽车的赛道上加速 ， 同时推动奥迪电气化转型的速度 。
9月汽车厂商销量排名出炉
前十仅上汽大众下滑
近日 ， 据乘联会发布的最新厂商销量排名显示 ， 进入前十的车企出现了变化 ， 南北大众和上汽通用依然位居前三 ， 吉利长安长城三家自主车企挤进前十 ， 其余位置由四家日系车企占据 。
特斯拉|一周车市|奥迪在华喜迎“第三家”合资公司、特斯拉两周内再次降价
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受“金九银十”的影响 ， 9月乘用车市场零售达到191.0万辆 ， 同比增长7.3% ， 连续3个月8%左右的近两年最高增速 。 销量排行榜中 ， 有九家车企保持增长 ， 其中有五家更是保持两位数增长 。 而唯一一家下滑的车企仍是上汽大众 ， 另外 ， 广汽丰田跌出前十位置 。
马曰：
虽然汽车市场进入传统的“金九银十”销售旺季 ， 有不少车企的销量开始大幅上扬的势头 ， 这也将进一步助力其完成今年的销量目标 。 不过也可以看到 ， 一些车企并没有经过市场的考验 ， 在今年已经步入衰退期 ， 接下来势必将迎来更大的市场压力 。
特斯拉两周内再次降价
取消7天退车保障计划
特斯拉无疑是一家自带流量的车企 ， 国庆期间传来特斯拉解散公关部的消息 ， 引发了一波舆论 。 此举非同寻常 ， 不止是在汽车制造业 ， 在任何一家规模型企业中这样的举动也会引发很多想象 。
而在本周 ， 特斯拉又有两件值得关注的大事 。 一是两周内再次降价；二是取消7天退车保障计划 。
10月13日 ， 特斯拉（中国）官网显示 ， 特斯拉
特斯拉|一周车市|奥迪在华喜迎“第三家”合资公司、特斯拉两周内再次降价
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Model S(参数|图片)长续航版和高性能版起售价分别为73.39万元和83.39万元 ， 较此前均下降了2.3万元 。 值得一提的是 ， 这已经是两周内 ， 特斯拉的再次降价 。
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此前在10月1日的降价是针对国产
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Model 3(参数|图片) ， 其准续航里程版由补贴前售价29.18万元下调至26.97万元（补贴后售价24.99万元） 。 售价的再次降低 ， 将对该价位的燃油车形成冲击 。


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