中年|哈雷入门车型全线退出欧洲市场
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日前哈雷宣布 ， 将不再向欧洲市场提供Street和Sportster两个系列共9款车型 ， 原因是2020年底即将生效的欧5排放标准过于严苛 。 因此 ， 欧洲消费者想要体验哈雷 ， 必须要从软尾系列车型开始 ， 而该系列的起步价格为12000多欧元 ， 比最便宜的Street车型足足贵了6000多欧元 。 哈雷表示 ， 退出欧洲的9款车型将继续生产 ， 并且向除欧洲外的其他国家销售 。
哈雷Street/Sportster车型售价Street系列车型中国售价欧洲售价（欧盟不同国家会有轻微浮动）Street75086800元6145欧元起Street Rod停售6895欧元起Sportster系列车型中国售价欧洲售价（欧盟不同国家会有轻微浮动）SuperLow 88399800元9045欧元起Iron 883111080元8895欧元起Iron1200125800元9395欧元起Custom 1200定制133080元10495欧元起Forty-Eight 1200137800元9995欧元起Forty-Eight Special停售9995欧元起Roadster(参数|询价) 1200停售10195欧元起爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
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Street系列：
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哈雷目前为止售价最便宜的车型Street750 ， 采用水冷V2发动机 ， 颠覆传统的设计曾一度被哈雷迷各种吐槽 。
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ROD是基于Street750改造而来 ， 改变了骑行三角 ， 另外对减震器、刹车等行驶部件进行了强化 ， 更加突出运动性能 。
Sportster（运动者）系列：
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SuperLow是哈雷传统风冷发动机中售价最便宜的车型 ， 也是指导价唯一低于10万的运动者车型 。 低矮的座椅很受女生和新手喜爱 。
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“黑化”设计十足的Iron883硬汉 ， 是运动者车系最受欢迎的车型之一 ， 颇受年轻人喜爱 。 转产东南亚之后 ， 售价直接降到11万元 。
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Iron1200硬汉 ， 风格更美式 ， 也是近两年新推出的车型 ， 目前国内指导价125800元 。
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1200Custom定制版 ， 曾经的全车电镀件改成了目前的“黑化”设计风格 ， 15英寸辐条轮圈配合圆润的油箱 ， 保持着最传统的设计风格 。
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二手车残值最高的运动者车型 ， Forty-Eight 1200（X48） ， 确实很耐看 ， 老少通吃 。
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Forty-Eight 1200 Special只在国外发售 ， 中国市场没引进过 ， 猛一看和1200硬汉区别不太大 。
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1200排量中最战斗的车型 ， 原厂多功能高级仪表 ， 倒立减震器 ， 双盘刹车 ， 低矮战斗的坐姿 ， 曾经是国内售价最高的运动者车型 ， 不过用户认可度不高 ， 目前已经退出中国市场 。
随着哈雷印度工厂停产 ， 一直表现不佳的Street系列前景堪忧 。 另外 ， 保留着底置凸轮轴结构的入门车系Sportster因为结构简单且排量太低（根据实际排量测算排放标准）等因素 ， 未来面对更为严苛的排放标准 ， 是否会放弃现款发动机而转用最新的1250水冷发动机目前都是未知数 。 喜欢哈雷Evolution发动机的车迷 ， 抓紧机会收藏一辆吧 。
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