江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

盖世汽车|ETC 前装风口下，国产车规芯片强势崛起( 二 )


符合车规只是第一步 ， "ETC+"才是未来
作为国内ETC芯片市场的领导者 ， 博通集成从最初的GB/T20851国家标准到最新的GB/T38444标准 ， 长期深度参与ETC产业发展 ， 并先后推出了BK5822、BK5823、BK5824以及集成一体化SoCBK5863等多款产品 ， 每款产品的市场表现都十分出色 。 目前国内ETC终端三大龙头中的金溢科技和万集科技均是博通集成的客户 ， 公司的市场份额已达到约70% ， 可谓ETC芯片领域不折不扣的龙头企业 。
此次博通集成推出的全新车规ETC芯片就是很好的证明 。 基于过去十多年ETC芯片的研发经验 ， BK5870T和BK3435T一方面延续了之前后装OBU芯片在稳定性、兼容性、以及方案成熟度等方面的优势 ， 另一方面结合车规要求 ， 在性能及品质等多方面进行了提升 ， 全面达到车规标准 。 不仅如此 ， 通过将这两款芯片搭配博通集成自主研发的蓝牙系列芯片 ， 构成多种选择的ETCSoC全套方案 ， 还能够为客户快速低成本地开发OBU系统提供单芯片解决方案 ， 满足客户OBU系统的二次软件开发需求 。

【盖世汽车|ETC 前装风口下，国产车规芯片强势崛起】盖世汽车|ETC 前装风口下，国产车规芯片强势崛起
本文图片

基于将后装市场广泛出货的产品进行车规工艺改进 ， 目前这两款产品均通过了国际第三方实验室ISE实验室的AECQ-100认证 ， 无论是在兼容性、稳定性还是可靠性方面 ， 表现都十分优秀 。 凭借这些优势 ， 博通集成相关产品正快速在ETC前装领域渗透 。
"博通集成如今的成绩不是一蹴而就的 ， 从最开始的单RF芯片 ， 到现在的一体化SOC芯片 ， 博通集成在ETC芯片领域经历了长达13年的产品迭代升级 。 相比于其他芯片供应商 ， 我们的芯片产品更全面 ， 应用受众更广泛 ， 工艺更稳定 ， 出货量更大 ， 同时技术一直遥遥领先 ， 被认为是ETC国标的风向标 。 "上述负责人表示 。 值得一提的是 ， ETC国标是唯一一个中国自主制定的国标 ， 也是唯一一个中国自己推广成功的国标 ， 在相关国标的制定过程中博通集成发挥了重要的推动作用 。
"未来 ， 中国ETC国标随着时间和技术的进步 ， 必然会更加成熟和完善 ， 中国ETC产业也会走的更高更远 。 "该负责人指出 。 这从汽车行业的发展态势就可以瞥见一二 ， 尽管近两年中国新车产销量增速大幅减缓 ， 但千人汽车保有量依旧不足200辆 ， 仅达到全球平均水平 ， 相较于欧美等成熟市场500辆-800辆的千人汽车保有量水平 ， 还有很大的增长空间 。 那么作为与之紧密相关的产业 ， ETC必将随之受益 。 更何况于国家正在大力发展的智能交通而言 ， ETC亦是一项关键的支撑技术 。
因此 ， 除了为ETC前装市场提供相关的技术支持 ， 目前博通集成也在积极布局未来 。 "比如通过让ETC技术与5G及V2X技术互相补充 ， 在技术融合上进行相关的技术储备 。 另外 ， 在智能交通、智慧城市等方面进行技术积累和企业战略升级 ， 以给行业贡献更多优秀产品 。 "其中在智能交通方面 ， 据了解博通集成将依托此前研发的一款适用于我国ETC国标的全集成芯片BK5863 ， 对路径识别、防拥堵和停车场管理等应用领域进行延伸开发 ， 力争在智能交通领域取得进一步突破 ， 助力ETC从现阶段单一的高速公路不停车收费走向城市更广泛的应用场景走向更宽泛的应用领域 ， 比如智能停车场、助力城市交通管理 ， 形成"ETC+"产业外延趋势 。


推荐阅读


上一篇：51-70万|增加热泵 / 取消镀铬装饰 新款特斯拉 Model 3 谍照曝光

下一篇：科技前沿阵地|砸34亿：华为汽车BU短期不考虑赚钱