老吴说车荐车|提辆骐达TIIDA值吗？行驶5100公里后，车主说了一句大实话
随着工业的高速发展 ， 汽车行业竞争也进入白热化阶段 。 汽车制造业在革新 ， 汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变 ， 也是消费心理变幻之时 。 “被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L ， 整车实力不可小觑 。 “百米冠军”迈凯伦 ， 同类车型与之相比逊色很多 。 若一款汽车不全方位发展 ， 它终究会以失败而告终 。 说到这不得不提到骐达TIIDA ， 通过它富有冲击力的外观视觉效果 ， 让各位把外观看做自己面子获得了良好的满足 。 所以 ， 骐达TIIDA取得成功也是可想而知的 。 本期为大家分享的是《提辆骐达TIIDA值吗？行驶5100公里后 ， 车主说了一句大实话》 。
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本期请到的嘉宾是骐达TIIDA的用车者王先生 ， 他是我的兄弟 ， 也是一位修车师傅 ， 家里有一辆年龄不小的日产逍客 。 听了同事建议 ， 下定决心换上骐达TIIDA ， 没选日产逍客 。 当前提车3个月 ， 已经开了5100公里 ， 他说了八个字：十分满意 ， 无可挑剔！为何骐达TIIDA可以博得他的青睐？与日产逍客相比骐达TIIDA有何不同的地方？下面的时间交给他 ， 让他带我们走入骐达TIIDA的世界 。
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这个外观是我十分喜欢的 ， 车身宽 ， 侧面修长 ， 所以还是很耐看的 。 前脸策划风格特别独到 ， 给人有犀利的感觉 ， 车尾微微收敛 ， 有力凸显车主低调而不张扬的品质 ， 构型运动的轮圈与车体风格相得益彰 。 总之 ，
内饰是骐达TIIDA的强项 ， 中控位置的彩色屏幕 ， 搭配周围的圆形氛围 ， 颜色匹配和设计架构给人一种豪华的感觉 。 用料还好 ， 做工也挺好 ， 装饰很漂亮 ， 给人一种很强的归属感 ， 坐垫皮质摸上去手感万分细腻 ， 缝线均匀 。 车门用料做工均有较好的手感 ， 提高骐达TIIDA在他人眼中的档次 。 总之 ， 骐达TIIDA的内饰相当富有科技感与档次感 。
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动力是我喜欢并执意选择它的理由之一 ， 其中我最喜欢“骐达 2020款 1.6L MT乐动版” ， 我开的也是它 ， 这款车采用的是一款1.6的发动机 ， 最大功率达到了93KW ， 无论是市区起步、加速还是高速上的超车 ， 都能游刃有余 。 在5挡手动变速箱的作用下 ， 换挡的时候 ， 一点顿挫感都没有 。 方向盘是真皮包围的 ， 一摸上去感觉手感就异常好 ， 油门响应比较积极 ， 不需要深踩也能感受到动力反馈 ， 整个车的底盘我以为格外有韧性 ， 在过一些弯道的时候 ， 这辆车的行驶轨迹都是十分好的 。
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从空间上看 ， 自然可以满足空间的要求 。 骐达TIIDA在车体尺寸上的数据为4393*1766*1524mm ， 前一排比较安逸 ， 终究主副驾驶座使用率会高很多 。 2700mm的轴距加在骐达TIIDA的身上 ， 后一排满座下也不会让人认为狭小 。 储存方面 ， 门上的储物格放保温水杯还是很充裕的 ， 尾箱空间感觉非常大 ， 只要东西不是特别多 ， 都可以放得下 。
乘坐舒适度方面 ， 骐达TIIDA的安逸感受不输同类任何车型 。 每当行驶至不平整路段时 ， 过减速带的时候特别舒畅 ， 一滑就过去 ， 高级感十足 ， 在搭乘安适方面 ， 骐达TIIDA的坐垫堪比移动沙发 ， 乘坐体验相当愉悦 ， 空调冬暖夏凉 ， 一丝问题没有 。 没有什么噪音或者发动机的噪音之类的 。
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在油耗上 ， 开这台车完全不用担心堵车之类的事情 ， 目前城市的能耗在7.6L上下 ， 属于可以接受的范围 ， 基本上高速的油耗控制在5.2L左右徘徊 。 对我来说 ， 这样的油耗并不是一笔太大的开销 。 感谢聆听这期《提辆骐达TIIDA值吗？行驶5100公里后 ， 车主说了一句大实话》 。
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