纯电|《汽车工程》好文推荐24：电动汽车低速提示音国标法规适应性研究
【纯电|《汽车工程》好文推荐24：电动汽车低速提示音国标法规适应性研究】
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《汽车工程》编辑部将在2020年第8期发表的论文中向读者推荐3篇论文 ， 以期引发行业对该论文的关注和相关技术的交流与讨论 。
研究背景
研究方法
论文首先探讨了低速提示音主要峰值频率分布均匀性对车外最低限制要求和车内声音品质的影响及其设计方法；然后 ， 阐述了电动汽车低速提示音国家标准法规的调试方法和过程 ， 并以国内某纯电动汽车为研究对象 ， 根据低速提示音频谱能量分布 ， 对车外噪声最低限值和车内声音品质进行测试分析；最后 ， 根据主客观评价结果 ， 对低速提示音频率进行改进 ， 改善了主要峰值频率在1/3倍频程频带内分布的均匀性 。
研究结果
创新点和意义
论文中通过电动汽车低速提示音频率成分分布的优化 ， 改善了主要峰值频率在1/3倍频程频带内分布的均匀性 ， 实现兼顾法规最低限值和车内声品质的评价 ， 能够更加全面的考察低速提示音对整车NVH性能的影响 ， 具有重要的工程应用价值 。
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《汽车工程》介绍
《汽车工程》创刊于1979年 ， 由中国汽车工程学会主办 ， 是综合反映我国汽车行业研究水平的学术性期刊 ， 在国内汽车科技学术界极具权威性和影响力 ， 被美国《工程索引》(Ei)等多家数据库收录 ， 也是中国汽车行业唯一的Ei检索科技期刊 。
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