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中型SUV|原创 25万的合资SUV：美系销冠还是日系大五座？( 二 )


1. 车机系统
现如今处于互联网时代的我们 ， 无时无刻都离不开手机、网络 。 开车的时候亦是如此 ， 车机不好用的话 ， 只能成为无用的摆设 ， 最终被手机代替 。 所以 ， 考虑到日常用车的便捷性 ， 对于车机的选择也尤为重要 。
锐界和冠道两车虽然都配有各自的车载娱乐系统 ， 并且支持车联网功能 ， 但是两套系统的功能丰富性和使用体验上还是存在着较大差异 。 尤其锐界所搭载的SYNC+系统是全系标配 ， 没有价格门槛 ， 而冠道上搭载的Honda CONNECT 2.0系统只在高配车型有配备 。

中型SUV|原创 25万的合资SUV：美系销冠还是日系大五座？
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单就使用感受上而言 ， 锐界的SYNC+系统取代了之前SYNC 3系统 ， 由福特与百度联合开发 ， 拥有高度智能和丰富的网联化功能 。 12.8英寸的竖置中控大屏 ， 取代了大部分传统物理按键 ， 只保留了音量调节、除雾等少量常用且需要盲操作的功能按键 。

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整个车机系统的UI界面设计格外简约美观 ， 显示的信息和功能不仅全面 ， 而且布局整齐合理并不会让人觉得十分眼花缭乱 。 由于采用了恩智浦i.MX8处理器 ， 总体操作使用的流畅度不错 。

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而在语音交互方面 ， SYNC+可以说做到了目前较为领先的水平 ， 驾乘者坐在车内可以直接喊“你好 ， 福特”或按动方向盘上的按钮来随时唤醒语音交互功能 ， 系统支持连续语言输入和自然语音识别 ， 识别能力、准确度和互动感都比较不错 。 不过 ， 该系统在不支持对于车窗、天窗和后尾门等设备的控制 ， 主要是为了保证安全性 。

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至于功能方面 ， 一般的娱乐功能肯定是应有尽有 ， 还内置了QQ音乐、喜马拉雅FM、虾米音乐、爱奇艺等在线娱乐软件 ， 算是非常丰富的了 。 因为是百度参与了系统开发 ， 百度地图在线导航自然不会缺席 ， 支持实时更新路况 ， 规避限行路段 ， 使用便利性丝毫不亚于手机导航 ， 而且在中控屏上显示得更大更清晰 ， 甚至可以将导航信息投射在液晶仪表上 ， 大大增加了驾驶安全 。

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与锐界相比 ， 冠道上的8英寸中控屏就显得朴素很多 ， 而且UI界面设计仿佛还停留在10年前的状态 ， 使用操作起来也并不是非常流畅 。 冠道 370TURBO两驱豪华版属于同排量的低配车型 ， 除了一些比较基本的功能之外 ， 只配备了CarPlay手机互联功能 ， 通过手机与车机的互联 ， 基本能够满足日常驾驶所需要的功能 。

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而高配车型上搭载了Honda CONNECT 2.0系统 ， 说起来也支持语音识别、在线支付、高德导航等功能 ， 并且语音识别与科大讯飞合作开发 。 相比于福特的SYNC+系统而言 ， 总体使用体验下来比较一般 ， 且功能比较匮乏 。
2.智能驾驶辅助系统
除了车机系统 ， 智能驾驶辅助系统对于日常驾驶来说也有非同寻常的重要性 。 在这一方面 ， 锐界两驱ST-Line 5座版搭载了Co-pilot360系统（包括ACC自适应巡航、AEB智能感应制动、ESA紧急转向辅助等功能） 。

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值得一提的是AEB智能感应制动（带有行人识别） ， 在城市以及高速上行驶时起到了尤为重要的作用 ， 面对车辆行驶中前方出现障碍物或行人时 ， 自动采取紧急制动 ， 既能保全自己也能尽可能保护他人 。 实现这一功能的前提 ， 要得益于硬件方面的加持 ， 由来自于Mobileye的单目摄像头和毫米波雷达组成了这套系统的硬件部分 。


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