70万以上|理想ONE再创新高，连续7个月销量第一，6.5秒破百无忧续航
中国作为全球汽车需求量最大的国家 ， 所以近些年的造车新势力如春笋般涌出 ， 例如前几个月恒大作为著名的地产公司 ， 却准备跨界造车 ， 一口气就推出了6款车型 。 时间再回溯到前几年 ， 则有理想、蔚来、威马、前途、小鹏等近20家造车新势力 。 而2019年、2020年正是中国汽车行业"大浪淘沙"的时期 ， 没有实力的车企也将被淘汰 ， 有实力的车企则用辉煌的成绩证明了自己 。 就比如说本文的主角理想汽车 ， 成立于2015年 ， 用时4年造出爆款 ， 理想汽车旗下第一款量产车 ， 理想ONE再创新高 ， 在今年连续7个月夺得国内插电式混动(含增程式)细分市场的冠军 ， 超越了特斯拉、雷克萨斯、宝马等一众竞品 ， 并且理想汽车还成为了最快交付10000台给车主的造车新势力 。
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值得一提的是 ， 理想汽车仅凭一款车就大获成功 ， 且圈粉无数 ， 中国车赴美国纳斯达克证券市场正式上市 ， 股票代码为"LI" ， 首次公开发行9500万股 ， 发行价为每股11.5美元 ， 当日市值达到139.17亿美元 ， 折合人民币近1000亿的市值 。 理想汽车为何能大获成功呢？首先是因为理想ONE这款车创新使用了增程式的设计理念 ， 可以加油又可以充电 ， 让消费者没有续航焦虑症 ， 拥有三种能源模式、两种动力模式、一种四驱系统 ， 无论是在应对高原还是爬坡 ， 车辆的动力都不会受到环境的影响 ， 绿牌车能够享受新能源补贴 ， 不用充电桩也能跑 ， 综合续航轻松超过800km ， 而这些优势都是售价更高的特斯拉都不具备的优势 。 所以"创新增程 ， 长途无忧"是理想ONE成功的关键因素之一 。
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在川藏线越野的以前出现频率较高的有像丰田普拉多、三菱帕杰罗、日产途乐等等 ， 如今高频率去川藏线越野的汽车又多了一个新面孔 ， 它就是可以满足车主城市出行需求的同时又能去西藏越野的国产豪华SUV ， 五一期间众多理想ONE们都开着车去西藏越野 。 很多网友都好奇 ， 理想ONE这款唯一敢去西藏越野的电动车 ， 它实地表现到底如何呢？在这就给大家分享一个真实的案例吧 。
2020年6月份 ， 韩路驾驶ONE成功穿越了阿里北无人区 ， 也就是说这途径超过600多公里的严重搓板路 。 但两台的理想ONE的悬架硬件都没有任何的变形 ， 而且每一个底盘螺丝都是符合生产时设计力矩的 ， 两台理想ONE除了后护板有一些轻微剐蹭外 ， 其他各部分都表现正常 ， 四轮定位参数也正常 ， 可以说充分证明了理想ONE的高品质是值得信赖与肯定的 。 而相比起理想ONE高出一半售价的特斯拉MODEL X最高续航仅575km ， 而且在川藏线无人区恶劣的环境下 ， 续航里程还会大打折扣 ， 再加上没有充电桩 ， 别说是去越野了 ， 到时候能不能返程还是一个问题 ， 所以理想ONE创新增程 ， 超长续航 ， 既能像燃油车一样长续航 ， 也能像电动车一样节能省油 ， 还拥有燃油车无法媲美的静谧性 。
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【70万以上|理想ONE再创新高，连续7个月销量第一，6.5秒破百无忧续航】
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理想ONE在引擎舱使用了双层隔音棉设计 ， 再加上标配的主动降噪功能、双层隔音隐私玻璃 ， 以及纯电行驶时静谧性都是更胜同级宝马X5、奥迪Q7一筹 ， 让驾乘人员在熙熙攘攘的车流中舒享一场静谧之旅 。 理想ONE长宽高轴距分别为5020x1960x1760x2935毫米 ， 入门即是高配指导价为32.8万元 ， 全系提供了2+2+2六座、2+3+2七座供消费者选择 。 而售价更高的奔驰GLC、奥迪Q5全系都是只有2+3五座可选 ， 选择性过于单一 ， 内饰用料和实用性都不如理想ONE强 。
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