油耗|丰田靠着这个低油耗技术，拿到了超过1500万的销量( 三 )
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早在1997年丰田就推出了其独立开发并且自行生产的第一代THS系统(TOYOTA混合动力系统) ， 同年12月 ， 世界上首款混合动力车型
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普锐斯(参数|图片)正式上市 ， 虽然该款车型并没有引入国内 ， 但是这个THS系统确确实实为丰田在混动领域奠定了难以撼动的地位 。
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经过20多年的发展 ， 现在丰田这套技术早已是炉火纯青 ， 在国内最新一代的THS系统沿用的是型号为8ZR-FXE的1.8L发动机 ， 配合型号为P610的E-CVT变速箱 ， 热效率高达41% ， 而这就是丰田骨子里的省油基因 。
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更为简单的讲 ， 当你在行驶时调出动力流向界面你就可以直观的感受到丰田在混动控制策略上的优势 ， 在动力流向中你可以清楚的看到 ， 在丰田的混动中 ， 发动机和电动机是可以同时运作的 ， 它们可以根据不同的工况调配动力 ， 而这样复杂的动力分配方式 ， 最大的秘密就是源于丰田专利的一套行星齿轮组 ， 这也是为什么大家都戏称“世界上有两种混动技术 ， 一种叫丰田 ， 一种叫其他”的原因 。
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小结
三天1000公里的行程 ， 我确实感受到了丰田双擎在驾驶感受和经济性上的优势 ， 而我自己猜想 ， 这也是丰田混动技术近20年来不断收获消费者认可的原因 ， 从1997年推出普锐斯开始 ， 丰田的混动车型累计销量已经突破1500万台 ， 是世界上混动车型累计销量最多的品牌 。
而在国内 ， 作为第一个将混动引入中国的品牌 ， 一汽丰田同样获得了国人的广泛认可 ， 累计32万的销量无人能及；而从2005年的普锐斯到今天的混动亚洲龙、荣放、卡罗拉 ， 一汽丰田打造了国内最全面的混动体系 ， 加上不断下探的价格 ， 各种优势相加 ， 混动的销量占比也逐年上升 ， 一汽丰田混动实力可见一斑 。
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