汽车知识|离梦想最近的一次、传承48年只为信仰而来 深度试驾思域Hatchback
纽博格林北环赛道是全世界无数车迷梦想中的朝圣之地 ， 同时也是各大车企争先恐后想要征服的“绿色地狱” 。 在笔者的记忆中 ， 纽北最速前驱车的桂冠曾多次易主 ， 先有福克斯ST ， 后有梅甘娜RS ， 随后 ， 大众高尔夫GTI Clubsport S以及思域Type-R又接连刷新了纽北最速量产前驱车记录 。 毫无疑问 ， 以上任何一款车型都足以被车迷信奉为信仰之车 ， 而其中思域Type-R更是无数本田党的终极Dream car 。 无奈国内平行进口的FK8思域Type-R售价高达70万元 ， 让许多车迷都望而却步 ， 但好在东风本田也洞察到了广大本田粉的内心向往 ， 推出了与思域TypeR性能基因一脉相承的CIVIC思域Hatchback车型 。
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从1972年诞生开始 ， CIVIC思域已经连续传承了48年运动基因 ， 现如今第10代思域已成为年轻消费者的购车首选 ， 而全新上市的CIVIC思域Hatchback车型更是进一步完善了思域产品体系 。 笔者作为一名赛车爱好者 ， 其实早就对本田的驾控性能有所耳闻 ， 而本次也非常有幸能参加CIVIC思域Hatchback的试驾活动 ， 亲身体验到了“小TypeR”的运动魅力 。
精妙绝伦的尾部造型 ， 让人流连忘返
当笔者第一眼看到CIVIC思域Hatchback就被它那充满运动氛围的外观设计所倾倒 ， 特别是它那与思域Type-R有着百分之九十相似度的尾部设计 ， 足以让人过目不忘 。 CIVIC思域Hatchback前脸基本与现款思域保持一致 ， 同样采用了本田最新的家族式设计 ， 横条式中网搭配飞翼式LED大灯 ， 彰显出了本田独特的设计元素 。 值得一提的是 ， CIVIC思域Hatchback的运动化基调相比现款思域要更加强烈 ， 不仅前脸大面积采用了黑色涂装 ， 同时原车就配备了极富攻击性的运动包围 。
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来到车侧 ， CIVIC思域Hatchback向我们展现出了美轮美奂的两厢造型 ， 大角度溜背设计勾勒出更为紧致的俯冲姿态 。 另外 ， 黑色外后视镜、黑色轮圈、黑色车门把手以及黑色侧裙 ， 只要是能看到的细节CIVIC思域Hatchback几乎都进行了黑化处理 ， 使其整体的视觉效果极具竞技范 。
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绕到尾部 ， 笔者足足止步停留了几分钟之久 ， 就是为了更加细致的欣赏到CIVIC思域Hatchback精妙绝伦的尾部造型 ， 为何说CIVIC思域Hatchback是“小TypeR” ， 原因正是因为其尾部设计真的太像思域TypeR了 。 首先映入眼帘的就是上下双层的扰流板 ， 虽然CIVIC思域Hatchback的扰流板没有思域TypeR那么夸张 ， 但双层的待遇还是非常厚道的 ， 不仅大幅度提升了车辆颜值 ， 同时还能提高行驶稳定性 ， 充分兼具了美观与性能 。
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与此同时 ， CIVIC思域Hatchback还与思域TypeR一样采用了中置排气 ， 并配备了超跑式扩散器以及黑色后包围 ， 成功将其塑造成了一部战斗感十足的“小钢炮”车型 。 你可不要小瞧这套中置排气 ， 在CIVIC思域Hatchback低速行进时排气口还会发出低频浑厚的声浪 ， 虽说与正儿八经的性能排气相差较大 ， 但也能让人们注意到CIVIC思域Hatchback的存在 。
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