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特斯拉|【刚子很刚】“韭菜”请立正！除了百公里加速2秒的车，特斯拉还发布了哪些东西？


[资讯-牛车网]
北京时间9月23日 ， 在几经跳票之后 ， 特斯拉终于举办了特斯拉电池日活动 。 同苹果一样 ， 集万千资本宠爱与一身的特斯拉似乎也已经到了每一个动作都能引来各界的目光 。 所以作为股市中的一颗“小韭菜” ， 在很早之前就得知了这一活动的日期 ， 也在满怀期待中看了这场活动 。
特斯拉|【刚子很刚】“韭菜”请立正！除了百公里加速2秒的车，特斯拉还发布了哪些东西？
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本次特斯拉电池日的主要关键点：
1、全新的4680电池 ， 单体能量提升5倍 ， 无极耳设计降低发热量 ， 整体续航提升16%；
2、电池采用了硅阳极材料 ， 可增加20%的续航里程 ， 同时成本降低5% ， 电池阴极采用了不含钴的高镍阴极材料 ， 将阴极成本下降15%；
3、采用新的全新电芯生产线 ， 比此前生产线提高7倍的生产能力；
4、首搭4680电池的新车型
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Model S(参数|图片) Plaid接受预定 ， 新车预计2021年底开始向客户交付 。 同时计划在三年内推出售价为2.5万美元左右的新车（约合人民币16.97万元） ， 也有网友猜测是Model 2 。 目前来看 ， 这样的售价将成为比特斯拉特斯拉|【刚子很刚】“韭菜”请立正！除了百公里加速2秒的车，特斯拉还发布了哪些东西？
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Model 3(参数|图片)价格还低的入门车型 。
5、在车身方面新车将采用铸造车身 ， 成本降低40%（但是用什么金属铸造并没说清楚） ， 电池包和车身前后部一体化成型 ， 提升14%的续航里程 ， 将整体结构减重10% ， 并减少370个零件；
#4680无极耳电池有哪些进步？
特斯拉开发出的全新尺寸4680无极耳电池 ， 高度为80mm ， 直径为46mm 。 特斯拉的电池尺寸从最早的“1865”增加到如今“2170”（前两个数字为直径 ， 后两个数字为长度） ， 未来则将增加到“4680” 。 无极耳电池与传统锂电池相比 ， 电池两端不再有凸起的极耳 。 此设计可显著降低发热量 ， 解决高能量密度电芯的散热问题 ， 并提高充放电峰值功率 。 最终使新电池的能量为过去的5倍 ， 功率为过去的6倍 ， 同时成本降低14% ， 续航里程提高16% 。
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特斯拉选用储能效果好的生硅材料 ， 重新开发电芯阳极 ， 并通过增加弹性的离子聚合物涂层以稳定硅表面结构 ， 提升电芯稳定性和安全性 ， 该技术可增加20%的续航里程 ， 同时成本降低5% 。 此外 ， 特斯拉开发出不含钴的高镍阴极材料 ， 最大化提升镍含量 ， 同时采用新的涂层与掺杂物 ， 将阴极成本下降15% 。
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由于新的4680无极耳电芯无需安装、焊接极耳 ， 拥有更简化的制造过程和更少的零件 。 为此 ， 特斯拉新的生产线 ， 拥有此前生产线7倍的生产能力 ， 可显著提升生产效率 ， 同时每千瓦时产能的投资成本下降75% 。
特斯拉开发出一种全新的车身架构 ， 将电池包设计为车身结构件 ， 将电池包和车身前后部一体化成型 ， 此结构带来超高强度车身 ， 同时车辆的重量分布也更靠近中心 ， 带来更灵活的操控性 。 为了实现这一设计 ， 特斯拉专门研发一种前所未有的新配方合金材质 ， 加强车身强度 。 这一车身架构将提升14%的续航里程 ， 将整体结构减重10% ， 并减少370个零件 。


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