趣头条|《三国志》——性格迥异的插电混动轿车( 七 )
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除了车身高度外 ， 名爵eMG6的车身长度、宽度和轴距都领跑三车 ， 相比老款车型的车身长度也增加了一些；微蓝6 PHEV的车身相比纯电版车型则在长度和高度两方面略有减小；和另两台车相比 ， 卡罗拉双擎E+的身材相对“娇小” ， 不过轴距仅次于名爵eMG6 ， 达到了2700mm 。
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三车的外观表达了它们的不同性格与定位 ， 名爵eMG6的运动 ， 微蓝6 PHEV的实用 ， 还有卡罗拉双擎E+的成熟 。 对于外观我相信这是仁者见仁的 ， 我也一直认为名爵eMG6能将中网换成直瀑式就好了 ， 但又觉得那样会不会缺乏个性 。 微蓝6 PHEV的迷人和争议点都在于它MAV的车身造型 ， 而且两极分化比较严重 。 而卡罗拉双擎E+ ， 不否认上一代卡罗拉在设计上的成功 ， 但时下再看 ， 还是另两台车更吸引眼球 。
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三车的内饰也各有特点 。 作为刚改款的名爵eMG6 ， 将中控屏升级到了10.1英寸 ， 也顺带着对中控台的设计做了调整 ， 相比此前精致了不少 。 新款名爵eMG6还在内饰中加入了翻毛皮的材质 ， 内饰质感进一步提升 ， 同时将此前的换挡旋钮换成了电子挡杆的设计 。
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微蓝6 PHEV的内饰相信大家也比较熟悉了 ， 因为和之前的纯电版车型并无设计上的明显差异 ， 双拼配色和不规则的线条是它的特点 。 而在内饰以硬质材质居多的情况下 ， 微蓝6 PHEV通过良好的内饰做工找补了一些劣势回来 。
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对于卡罗拉双擎E+的内饰 ， 只能说很“日系” ， 中控区的设计井井有条 ， 很容易上手操作 ， 但和前两者相比 ， 总觉得不是一个时代的产物 ， 虽然感觉这么说有点儿过分了 。 好在卡罗拉双擎E+的内饰材质以软性材质居多 ， 这是它的优势所在 。
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名爵eMG6的12.3英寸液晶仪表盘拥有四种显示风格 ， 同时行车电脑还可显示实时g值 ， 可是说是三车中最酷炫的了 。 微蓝6 PHEV的仪表盘相对朴素一些 ， 简洁的显示风格有助于驾驶者迅速获得想要的车辆信息；最后再说到卡罗拉双擎E+ ， 普通行车电脑显示屏搭配指针仪表 ， 不知道现款卡罗拉推出插电混动版车型后 ， 仪表盘会不会有些进步 。
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