标致|好你们都说好，买你们又不买，东风标致挺得过第四季度吗？
早些年的法系车火爆大街小巷 ， 遍地的法系小型家用车在马路上穿梭 。 它们皮实耐用、尽职尽责的特点吸引了大批粉丝的拥簇 。 然而曾风光无两的法系车目前的市场状况如大家所见 ， 异常艰难 。
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在DS和雷诺相继"隐退"之后 ， 标致在国内市场中的情况也非常堪忧 ， 所以我们拿目前东风标致旗下关注度相对比较高的车型 ， 408、508、2008、4008 ， 从销量和市场行情方面来做一个小的盘点 。
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第一款：408
指导价格：11.97-15.97万
终端优惠：2万+
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前段时间东风标致推出了408十周年纪念版系列车型 ， 外观和内饰做了一些细微的改动 。 新款408共推出了5款配置车型 ， 低配车型搭载了1.2T三缸涡轮增压发动机 ， 最大马力136匹；高配车型搭载了1.6T四缸涡轮增压发动机 ， 最大马力170匹 。 动力层面中高配车型在同级别中表现还算亮眼 ， 但依然保留着全系后扭力梁悬挂 。
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销量部分 ， 就今年上半年来看4月份1800台的单月销量似乎已经是408车型的顶峰了 ， 但7月份的时候408仅售出了400台 。 局面相当不妙 ， 况且这还是在终端优惠两万元以上的成绩 。
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第二款：508
指导价格：15.97—22.57万
终端优惠：1.5万+
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新款508这款车型来到国内已经有一段时间了 ， 炫酷的外观、凌厉的车身让其在B级车市场中成为了一股清流 。 而让人诟病最多的就是国产版本取消了无框车门 ， 以及"顶配以下 ， 皆为丐版"的配置战略 。 现款508共提供两款发动机：低配车型1.6T涡轮增压发动机 ， 最大马力170匹；高配车型1.8T涡轮增压发动机 ， 最大马力211匹 。 低配车型搭载6AT变速箱 ， 高配车型搭载8AT变速箱 。 另外必须要说明的是 ， 现款508全系采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构 。
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销量部分 ， 508的情况似乎比小弟408更加难看一些 ， 近半年来销量最高的单月是在6月份的800台 ， 而7月份则继续回到500台的单月销量 。 终端优惠小占了一定的原因 ， 而低配车型配置过于寒酸或许才是主要原因 。
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第三款：2008
指导价格：10.99-14.99万
终端优惠：1万
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2008是在今年第二季度上市的东风标致旗下最新的车型 ， 一度被认为是要复兴标致品牌在国内影响力的车型 。 诚然 ， 2008的确有着足够惊艳的外观 ， 不过燃油版车型全系搭载1.2T三缸涡轮增压发动机 ， 最大马力136匹 ， 而全系匹配6挡双离合变速箱 ， 国人最惧怕的动力总成来了 ， 所以其销量如何不用猜也能知道了 。
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