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参观车|人民需要美好生活，五菱能造吗？


纷繁复杂的汽车市场上 ， 你的产品需要有一个强烈的记忆点 ， 让消费者很直观地知道我买这台车的好处在哪里 。 在这方面 ， 打造出多款国民神车的上汽通用五菱一直深谙其道 ， 比如五菱宏光就是人民拉货的好帮手 ， 而宝骏E100/200/300就是为解决最后一公里或者城市短途代步需求而生的 。
最近亮相的五菱凯捷也是如此 ， “大四座”、“4+X”的标签 ， 也将其注重家用、空间实用性过人的产品特点直观地展现了出来 。
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那么凯捷这台车 ， 到底有何与众不同之处？
为什么会有五菱凯捷？
2018年 ， 国内微车领域销量突破了250万 ， 上通五菱一家独大 ， 超过100万的销量占据了整个微车市场份额的40% 。 到了去年 ， 微车销量不到50万 ， 虽然上通五菱的市场份额已经接近80% ， 但下跌还是十分严重 。
【参观车|人民需要美好生活，五菱能造吗？】
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市场不景气 ， 10万以内汽车的目标消费者最先扛不住了 。 纵观近5年的市场份额变化 ， 也能发现10-25万价区的车型销量已经从过去的48%上升到了64% 。
对于五菱来说 ， 只有品牌向上 ， 突破10万元的天花板 ， 才有活下去的可能 。 所以在去年五菱推出了更加高端的五菱银标 ， 并打造了首款面向家用的6座MPV车型凯捷 。
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帮助五菱品牌弃商转乘 ， 或者说瞄准具备更高消费能力的家庭用户 ， 是凯捷的使命 。
凯捷有什么特点？
上通五菱做过宏光、做过730 ， 在对汽车空间设计的理解是有一定基础的 ， 五菱凯捷的出现 ， 就是上通五菱针对“如何为中国家庭提供一个空间设计更好的产品”这个问题的答案 。
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五菱的团队曾在大街上实地研究过国人对于车内空间的使用需求 ， 发现95%以上的车内只有1-4人 ， 最多时候是一个人或者两个人 。
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针对这样的使用需求 ， 也为了提供更上乘的使用体验 ， 五菱给凯捷设了一个“大四座”的定位 ， 也就是前面四个座椅尽可能地做到舒适 ， 而6座状态则是以备不时之需的存在 。
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所以凯捷与安道拓合作打造的二排座椅带有很多功能 ， 比如搭载了560mm的四向滑轨 ， 可以前后左右移动 ， 还有独立腿拖 ， 整个座椅可以几乎放平 。
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这还没完 ， 五菱凯捷还提出了一个“4+X”的概念 ， 这个X主要指灵活多变的第三排座椅——三排座椅可以单独或全部放倒 ， 得益于后备箱下方设计了一个隐藏的空间 ， 三排座椅放倒后整个地板可以达到全平的状态 ， 最多实现1514L的储物空间 。
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五菱银标的未来？
上通五菱官方给出的消息是 ， 接下来五菱银标还会有几款新车型陆续发布 。
刚刚上市的红光MINI EV月销已经过了1万5 ， 在将国人需求和电动化产品结合的领域五菱已经尝到了甜头 ， 也给接下来银标的新能源产品开发注入了更多信心 。


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