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天天汽车|雷诺自救开始，两款电动SUV引领“重塑计划”


天天汽车|雷诺自救开始，两款电动SUV引领“重塑计划”
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撰文 | 小魔
雷诺正准备进行大范围的升级和车型闪电战 ， 它将复兴希望寄托在两款全新电动SUV上 ， 并且准备重新复兴其C级车型 。
这家法国品牌今年早些时候宣布了与日产的新合作协议 ， 该合作将使双方拥有更广泛的平台、技术以及生产资源可共享 ， 以提高二者的效率 。
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雷诺新任CEO：卢卡·德梅奥
这也将使雷诺在新老板Luca de Meo（卢卡·德梅奥）的领导下取得欧洲市场的战略领导地位 。
【天天汽车|雷诺自救开始，两款电动SUV引领“重塑计划”】Luca de Meo虽然是在今年7月才上任 ， 但他已经开始全面调整雷诺品牌的产品战略图 。 他的目标是让这家在2020年上半年亏损达73亿欧元的公司扭亏为盈 。
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日产纯电SUV Ariya
雷诺与日产共享资源的成果之一是全新的CMF-EV平台 ， 该平台亮相的首款车型是日产中型纯电SUV Ariya 。
毫无疑问 ， 这个平台未来几年还将成为雷诺与日产多款纯电SUV的基础 。
雷诺将首先在CMF-EV平台上推出两款车型 ， 其中第一款是今年春季推出的Morphoz概念车的量产版 。
尽管这款车的长度和宽度与目前的雷诺Kadjar（科雷嘉）相似 ， 但它的车高比前者要低 ， 就像概念车展示的那样 。
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雷诺Morphoz概念车
这是因为雷诺需要最大可能的提升电动车的续航里程 ， 以确保这款车能覆盖欧洲用户更高的用车比率 ， 因此对该车的空气动力学效率要求更高 。
雷诺的电动汽车老板Gilles Normand表示 ， 虽然他们发现在Zoe之下的市场还有一定的挖掘空间 ， 但用户对Zoe之上车型的期望值更高 。
人们已经意识到 ， 当下的电动车是安全和令人愉悦的 ， 并且可以比早期电动车行驶更长的时间 。
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Normand表示 ， 该纯电SUV的目标续航可达550公里 ， 但这是否能实现还有待确认 。
毕竟日产Ariya的最高续航里程（搭载87kWh电池组的前驱车型）是499公里 ， 同样尺寸大小的雷诺不太可能在这方面有明显的改进 。
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雷诺-日产-三菱联盟CMF-EV平台
雷诺还声称CMF-EV平台通过联盟实现的效率已带来了重大成本突破 ， 包括将平台成本降低了30％ ， 电池成本降低了30％ ， 电机成本降低了20％ 。
雷诺EV开发总监Jean-Paul Drai宣称：“这将使雷诺的下一代电动车与同类内燃机车在拥车总成本方面非常接近 。 ”
尽管尚未得到官方确认 ， 但Normand也暗示了雷诺还将利用该平台推出第二款电动车 。 他说 ， 它将“成为一款跨界车或SUV ， 而不是掀背车” ， 并且他预计这款新车将与日产Juke以及雷诺Captur处于相似的市场地位 。
在造型方面 ， 估计这款新车会再次借鉴Morphoz概念车的设计主题 ， 但它会更加简化 ， 这样可以更好的将它与比其价格更高的Kadjar大小的电动SUV区分开来 。
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标致e-2008
以专用电动车平台（类似于大众全新ID系列使用的MEB平台）打造的新车 ， 预计将比以灵活平台（支持燃油车与纯电版）为基础打造的电动竞品（如标致e-2008）会增加更多的开发与制造成本 。


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