70万以上|害怕与特斯拉竞争？Lucid Air售价公布，将对手瞄准奔驰( 二 )
Lucid Air的用户将可以在手机上下载相关的APP ， 用此可以控制汽车并与之交流 ， 比如锁车和解锁汽车 。 它还将配备面部识别功能 ， 以确认主人的身份 。
7年前创立公司 ， 现任CEO临危受命
Lucid的前身是一家名为Atieva的公司 ， 由特斯拉前副总裁、董事会成员Bernard Tse和企业家Sam Weng创办 ， 专注于开发电动汽车电池技术 。 罗林森对采访人员介绍 ， 由于早期的研究、发展以及元件和整体电气结构的最终进展 ， 早期的工作对于今天的Lucid电机至关重要 。 Atieva将继续成为电动方程式的电池供应商 ， 这也将帮助该公司在设计和性能上取得收益 。
但直到2016年最后几个月 ， Lucid才轰轰烈烈地推出了生产电动汽车的新目标(尽管该公司已经在这方面默默工作了好几年) 。 罗林森在2013年离开特斯拉加入Lucid担任CTO ， 他是这项新任务背后的推动力量之一 。 后来 ， 他又获得了公司CEO的头衔和职责 。 在早期的日子里 ， Lucid看起来很好地完成了成为汽车制造商的艰巨而昂贵的任务 。
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“谁会疯到去开汽车公司?”罗林森最近告诉采访人员 ， “我们在2017年初抱着很高的期望 ， 但我们花了更长的时间才找到合适的投资者 。 ”
公司陷入“黑暗时刻”多年
更名后不久 ， Lucid宣布将在亚利桑那州建立一家工厂 ， 并展示了Air的alpha原型车 。 但随后 ， 这家公司吸引投资者的进程放缓 ， 甚至完全停滞 。
“在那个阶段 ， 我认为投资界爱上了自动驾驶和自动出租车的想法 ， ”罗林森说 。 没有人相信 ， 要想获得一辆更好的电动汽车 ， 还需要一些里程 。 我一直在说 ， 它还没有完成 。 特斯拉做得很好 ， 但他们还没有真正解决这个问题 ， 电动汽车还能带来很多好处 ， 但人们对此充耳不闻 。 ”
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找到投资者需要几个月的时间 ， 这让Lucid的工厂项目陷入了困境 。 “那是我们公司最黑暗的时候 ， ”罗林森回忆说 。
2018年9月 ， Lucid公司宣布 ， 沙特阿拉伯的主权财富基金承诺向该公司投资10亿美元 。 就在六周前 ， 特斯拉首席CEO埃隆·马斯克在推特上表示 ， 他正在考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化 ， 并且已经获得了实现这一转变所需的适当资金 。 马斯克表示 ， 已经持有特斯拉近5%股份的沙特财富基金有兴趣支持该公司从上市转为私有 。
Lucid和沙特财富基金之间的10亿美元投资交易于2019年终于实现了 。 这笔资金用于完成clarity Air的工程开发和测试 ， 在亚利桑那州建造工厂 ， 在北美开始全球推广其零售策略 ， 并投入生产 。
随着Lucid Air的终于上市 ， Lucid现在必须将注意力转向下一个任务——生产和交付的能力上得到保障 。 我们都知道 ， 特斯拉曾经经历过无数次交付的“至暗时刻” ， 留给Lucid的困境还有很多 。
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