丰田|合资中型车选谁好？性价比高、还保值，百公里6个油，不买简直是亏大了( 三 )
本文图片
凯美瑞搭载了2.5L四缸自然吸气发动机 ， 最大功率209马力 ， 峰值扭矩250牛·米 ， 匹配8AT变速箱 ， 并满足国VI排放 。
君越搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率237马力 ， 峰值扭矩350牛·米 ， 匹配9AT变速箱 ， 并满足国VI排放 。
凯美瑞采用前麦弗逊式独立悬架 ， 后E型多连杆式独立悬架的组合 ， 君越前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架 ， 两车均采用前置前驱的驱动方式 。
本文图片
这一代凯美瑞成功打破了原有的中庸形象 ， 外观风格开始往了年轻化靠拢 ， 双外观策略能也够满足不同消费者的口味 。 而且得益于TNGA架构的加持 ， 凯美瑞在结构安全性方面的表现不错 ， 主被动安全配置也还算齐全 。 2.5L自然吸气发动机与8AT变速箱的组合足够成熟 ， 耐用性受到了市场认可 ， 是一款产品力十分均衡的车型 。
本文图片
从车身数据来看 ， 君越级别其实已经十分接近中大型车水平 ， 所以在整体空间优势非常明显 ， 能给乘客良好的乘坐体验 。 此外 ， 与竞品车型相比 ， 这款次顶配车型配置也比较丰富 ， 配合较大的终端优惠力度 ， 让它的性价比优势更为凸显 ， 追求空间和性价比的消费者可以考虑一下它 。
推荐阅读
- 销量|丰田销量最差TNGA车型，加持双擎后，奕泽和C-HR能崛起？
- 汽车|现代E-GMP平台发布，对比大众MEB、丰田e-TNGA实力几何？
- 汽车娱生活|售12.99万起，盘点三款合资中型SUV，还有一款非承载式车身结构
- |斯柯达全新晶锐原型车曝光 与Polo同平台/空间更实用
- 球叔教你买车|丰田也玩起了三缸机，性能堪比2.0T，这款小钢炮比GTI还狠
- 橘猫车探长|销量超3500万辆，这合资车升级换代后，丰田、本田都不是对手！
- 快上车Go|买什么牌子的车不容易坏？第一居然不是丰田
- 兰德酷路泽|丰田“陆地巡洋舰”正式换代，全面换装3.5T引擎，取消7座版本！
- 汽车知识|本田终于爆发了！这车比丰田威驰漂亮，轴距2米5油耗5.2L
- 环球车讯网|丰田奕泽到店实拍，配多功能方向盘，14.58万起，搭2.0L+CVT