汽车|凌派锐·混动的凌波微步恰似本田的六脉神剑( 二 ) |本田|发动机

在汽车产业全球化下，更显本田的难能可贵，本田是全球唯一一个能独立研发、独立生产发动机和变速箱的车企，也是唯一能够自主研发喷气式飞机发动机和机壳的制造商，本田像段誉一样，习得了六脉神剑。

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六脉神剑六路剑法回转运使，威力比之单使一剑强大得多，对于本田来讲，每一项黑科技都在一步步精进，同时在不同车型上都贯彻了Honda SENSING、Honda CONNECT、MM理念等等。
比如相比于2.0L ， 1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统整体更小型化、更轻量化、更高效低耗，燃料喷射系统、冷却系统和进气道形状改善，活塞采用新材料和新工法制造，最大热效率达到40.5%。
制动系统采用了雅阁的EBB电子助力刹车系统，经过重新调校，不同时速下都有非常好的制动表现；优化了悬架的几何结构，增加了传递承重的副车架纵梁，专门设计了车身骨架，将IPU单元安装在行李厢下方，让混动车型和燃油版有一样的空间。 Honda CONNECT 升级到2.0 ，增加了支付宝、百度Carlife ，导航和音乐系统也得到了升级。
【汽车|凌派锐·混动的凌波微步恰似本田的六脉神剑】

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最终凌派锐·混动行驶起来行云流水，如凌波微步一般，在拥堵或者是高速路况，开启辅助驾驶功能， ACC、RDM、LKAS能让你轻松不少，如果想要激情运动一点，切换到运动模式，电机和发动机爆发最大能量，同时伴随V6双涡轮声浪，有不一样的体验，如果是家庭出行，乘坐和行李厢空间都给你很大惊喜，只要不踩过油门限位点，开起来安静平顺。

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水滴观点：
“凌波微步”每一步踏出，全身行动与内力息息相关，决非单是迈步行走而已。段誉全无内功根基，幸亏他一步步学才最终成功。六脉神剑段誉也是不懂其中诀窍，单使一剑反更圆熟，少泽剑、商阳剑一剑剑学习。
本田的六脉神剑也是逐步探索而来，先有马斯基法案下的CVCC ， VTEC进化出i-VTEC ， i-MMD从无到第三代，赛场的凌波微步也是这样，先有摩托车赛场的四缸四冲程椭圆形活塞引擎，接着是制霸F1赛场的1.5T发动机，然后到现在的地球梦科技。
从赛场到市场，从赛车到民用，从中高级市场到低级别市场，本田比大理国的六脉神剑平易近人得多，不断打破壁垒、降低门槛，让更多人接触到最新的科技。凌派锐·混动不仅满足了家用、入门、空间、实用和性价比这些老生常谈的用户需求，还给用户带来了激情运动的凌波微步和黑科技加持的六脉神剑。
文/崔建伟

汽车|凌派锐·混动的凌波微步恰似本田的六脉神剑( 二 )

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