「易车」试驾2020款欧蓝德 “2047”实力均衡更全面
本文图片
易车原创20万以内的四驱七座合资SUV ， 是不是听起来就非常有吸引力了 。 再加上最新的菱云悦享智联车机系统 ， 它就是今天的主角2020款广汽三菱欧蓝德 。 之前老听说“2047”多么实在多么有性价比 ， 这次就开起来帮大家看看它是不是真的有那么值得入手 。
本文图片
广汽三菱欧蓝德
在跟大家分享2020款欧蓝德驾驶感受之前 ， 我们先来了解一下2020款欧蓝德的动力系统 。 此次改款欧蓝德的变化主要集中在车机系统上 ， 搭载了最新的菱云悦享智联系统 。 而在动力方面依然有2.0L和2.4L共6个版本供消费者选择 。
我们此次试驾的是2020款欧蓝德2.4L 致尊版 7座 ， 售价为22.58万元的顶配车型 ， 值得一提的是目前欧蓝德全系都有着不错的优惠幅度 ， 顶配车型的售价已经接近20万 ， 所以还是非常有性价比的 。
本文图片
广汽三菱欧蓝德
在动力输出方面 ， 2.4L自然吸气发动机由于没有涡轮的加持 ， 所以整体的表现中规中矩 。 不过油门比较轻盈 ， 起步阶段动力响应还是比较及时的 ， 不会给你很肉的感觉 。
再加上这台发动机235N·m的扭矩表现 ， 注定不会给你太激烈的驾驶感觉 。 我更喜欢它线性的加速感受 ， 会显得非常的从容 ， 这与它变速箱的调教也不无关系 。
本文图片
欧蓝德采用CVT变速箱可以模拟6挡 ， 这台车的CVT变速箱经过了三菱工程师的专门调教 ， 与这台2.4L的自然吸气发动机匹配的非常完美 ， 初段加速响应很积极 ， 换挡动作平顺没有顿挫感 ， 能做到这一点就已经让我觉得很不错了 。
本文图片
不过当你深踩油门的时候 ， CVT变速箱的特性会将转速迅速拉伸到3000转以上 ， 来压榨发动机的动力 ， 所以你也不用担心在高速上超车会疲软无力 。
本文图片
而在转向方面 ， 方向盘力度会随着速度的变化自动调节 ， 低速状态下手感非常轻盈 ， 进行掉头这样的动作都会很轻松 。 高速状态下 ， 方向盘手感变重会给你很稳的感觉 。
本文图片
在一天的试驾体验当中 ， 欧蓝德的底盘行驶质感也给我留下了深刻的印象 。 前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合 ， 充分的保障了行驶的舒适性 。
本文图片
在过井盖以及一些减速带时 ， 欧蓝德对颠簸的抑制都做得很好 。 整个底盘表现就是非常的有韧性 ， 还是有一些高级感在的 。
本文图片
可以说一般的烂路是难不倒欧蓝德的 ， 它的四驱性能在同级别当中也是非常突出的存在了 。 不过毕竟它还是一台城市SUV ， 其实大部分车主能用上的时间不多 ， 不过至少有总比没有好 ， 在你想带家人出远门去山里自驾的时候 ， 它带给你的信心是其它车型给不了的 。
本文图片
推荐阅读
- 汽车知识|元气满满新时尚 试驾东风本田LIFE“来福酱”
- 汽车知识|卡罗拉、朗逸、轩逸三车对比试驾！谁才是最好开的“买菜车”？
- 汽车知识|试驾了一周的全新蔚来ES8，我卖掉了我的Model X
- |老实讲，宝马首款电动车iX3治愈了我的“电车恐惧症”｜试驾
- 新浪汽车出品|配置提升是重点 试驾东风日产2021款天籁
- 易车原创|网曝汉龙汽车停工停产 边缘车企生存状况堪忧
- 汽车知识|BYE，天使眼！试驾 -新宝马5系
- 易车原创|跑得快就算了它还省油 试驾东风日产2021款天籁
- 澎湃汽车圈|试驾名爵MG领航 运动性和实用性能否兼顾？
- |舒适不等于无趣 试驾新款东风日产天籁