江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

『路虎』试驾路虎发现，外观 配置发生更多的升级，越野路段过滤得不错( 三 )


右侧旋钮兼具全地形反应系统控制 ， Discovery Sport标配ATPC全地形行进控制与Terrain Response 2全地形反应系统 ， 主动因应路面状况调整四驱系统输出反应 ， 不过Discovery Sport并未搭载差速器锁定机能 ， 而是利用夹煞车来抑制轮胎打滑 ， 将动力送往保有驱动力的轮胎 ， 如此机械架构还是有其先天限制 ， 但在Land Rover调校下 ， 相信越野能力还是比同级竞品要强上一些 。

『路虎』试驾路虎发现，外观 配置发生更多的升级，越野路段过滤得不错
本文图片

360环景影像为P250 R-Dynamic SE标准配备 ， 除了市区行驶方便识别障碍物 ， 面对越野路况也能清楚辨识周遭物体 ， 更可独立选择视角提供更好的观看角度 ， 但总觉得画面能够再大点 ， 有些浪费了10寸屏幕 。 而利用车头摄影机更提供前方对地视野 ， 提供驾驶引擎盖前方、视觉死角内的路况画面 ， 降低越野路况难度 。

『路虎』试驾路虎发现，外观 配置发生更多的升级，越野路段过滤得不错
本文图片

360环景影像也整合水深侦测功能 ， Discovery Sport最大涉水深度为600mm ， 利用水深侦测搭配屏幕显示 ， 能准确判断涉水深度避免引擎进水造成损坏 ， 是相当少见而独特的越野辅助系统 。

『路虎』试驾路虎发现，外观 配置发生更多的升级，越野路段过滤得不错
本文图片

数位后视镜则是小改款列为标配的全新科技 ， 不受车内乘客满载影响 ， 由车顶摄影机直接向后拍摄 ， 带来开阔、近乎零死角的后方视野 。 当然了若是看不习惯 ， 也能关闭屏幕、切回传统镜面后视镜 ， 好用极了！

『路虎』试驾路虎发现，外观 配置发生更多的升级，越野路段过滤得不错
本文图片

Discovery Sport标配双前座12向电动调整座椅 ， 红色缝线与中央类麂皮材质则为R-Dynamic套件的一环 ， 这组座椅造型看来平凡 ， 实际入座却是出乎意料的舒适 ， 泡绵软硬恰到好处 ， 给予身体应有的支撑 ， 不过两侧包覆性略有不足 ， 但Discovery Sport本就不是为了激烈操驾而生 ， 所以倒也无伤大雅 。

『路虎』试驾路虎发现，外观 配置发生更多的升级，越野路段过滤得不错
本文图片

从照片可以看出第二排膝部空间充裕 ， 大腿支撑性也充足 ， 而为了容纳第三排空乘客 ， 二排可前后滑移、椅背也可多段角度调整 ， 让全车乘客都能保有合理的膝部空间 。

『路虎』试驾路虎发现，外观 配置发生更多的升级，越野路段过滤得不错
本文图片

Discovery Sport第三排座椅为全车系选配 ， 从照片中可以看出第三排座椅偏低、椅垫长度也有所不足 ， 短途乘坐还可应急一下 ， 长途就真的只能孩童限定了 。

『路虎』试驾路虎发现，外观 配置发生更多的升级，越野路段过滤得不错
本文图片

若是标准五座车型 ， 行李箱容积高达963L ， 且平坦的行李箱底板方便大型行李进出 ， 在椅背全倒状态下置物容积更来到1574L ， 已足够载运小型家具、床垫等物品 ， 若心血来潮想在尾厢铺张床、来场车床露营也不是难事 。

『路虎』试驾路虎发现，外观 配置发生更多的升级，越野路段过滤得不错
本文图片

小改款换上的PTA底盘是动态表现、稳定性升级的功臣之一 ， 更好的车身刚性让悬吊得以充分发挥缓冲作用 ， 底盘衬套与全新设计的副车架更带来平稳行路质感 ， 简单来说对比改款前更有「高级感」 。

『路虎』试驾路虎发现，外观 配置发生更多的升级，越野路段过滤得不错
本文图片

换上全新底盘目的 ， 是为了纳入48V微油电动力 ， 在不影响乘坐空间的前提下加入锂电池、48V变压器与皮带驱动的启动马达/发电机 ， 这让2.0升ingenium四缸汽油涡轮引擎可在17km/h以下进入怠速滑行状态 ， 借此降低油耗与排放量以符合环保法规要求 。


推荐阅读


上一篇：吉利■试驾丨别看了外表点赞就走，吉利ICON是值得你深入接触的一辆车

下一篇：【马自达】马自达CX-8被曝将停产 上市仅一年多就遗憾收场？