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『路虎』试驾路虎发现，外观 配置发生更多的升级，越野路段过滤得不错( 二 )

『路虎』试驾路虎发现，外观 配置发生更多的升级，越野路段过滤得不错
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车尾更能看出R-Dynamic外观套件所带来的改变 ， 包括大面积车身同色烤漆、下扰流、矩形尾管装饰都增添些许性能气息 。 R-Dynamic套件还包含头尾车型铭牌亮黑涂装 ， 但若是黑色车漆 ， 则改为雾银配色强化对比效果 。

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尾窗右下角的白色圆点是一项针对户外需求而设的小巧思 ， 原厂提供防水感应手环作为车钥匙的替代品 ， 让车主从事冲浪、泛舟、溯溪等户外活动时不必带着传统钥匙在身上 ， 利用手环感应即可启闭车门 ， 将钥匙锁在车内避免落水、遗失的风险 。

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Discovery Sport了R-Dynamic套装 ， 改变了过去越野风格带来的“简约”感觉 ， 性能化的外观尽管与 Land Rover的印象不同 ， 但毕竟是一款5+2座的家用 SUV ， 大部分时间还是会在悠游、帅气的外表上下功夫 ， 不过它拥有一个全地形反应系统 ， 跨过柏油路 ， 闯入秘境 ， 还是很不错的 。

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小改款的另一大重点在内装质感提升 ， 12.3寸数位仪表、中央10寸触控屏幕为全车系标配 ， 触控屏幕与冷气出风口上下对调 ， 视觉感受更加简洁利落 ， 更重要的是以往略显廉价的硬质塑料全部被软质塑料、皮质与镜面钢琴烤漆所取代 ， 座舱质感顿时与Range Rover车系看齐 。

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小改款顺势换上广泛应用在品牌旗下的方向盘 ， 实体按键改由全平面钢琴烤漆按键取代 ， 视觉质感升级 ， 但操作逻辑与盲操作的便利性却稍嫌不足 ， 需要时间多加熟悉才能快速找到想要的功能 。

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12.3寸数字仪表盘与 Evoque、 Velar一模一样 ， 可以自定义单圈、双圈等多种显示效果 ， 可以显示导航 ， 音乐 ， 四驱系统等信息 。 透过方向盘按键操作 ， 但逻辑同样稍嫌复杂 ， 除此之外辨识度与画面精细度倒是没什么好挑剔 。

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10寸触控屏幕同样广泛运用在品牌旗下车款 ， 触控反应称得上快速且灵敏 ， 底下一排虚拟快捷按键让操作简单顺手 ， 并支援Apple CarPlay与Android Auto智慧型手机介面 。 试驾的P250 R-Dynamic SE更标配Meridian 380W音响系统 ， 声音层次分明、量感充足 ， 以此集聚车款算是不错的音响系统 。

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屏幕下方则为钢琴烤漆触控面板 ， 主要作为冷气控制介面 ， 取消繁复的实体按键让视觉看起来简洁 ， 也是座舱内精致感的来源 。 各项功能均通过触控进行操作 ， 仅有空调温度、音响音量保留传统旋钮 。

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左侧旋钮同时具备风量调整功能 ， 按下一旁风扇按键、界面改为风量调整 ， 如此设计虽然有些不够直观 ， 但为了确保视觉简洁也只能如此 。

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