汽车管路领先企业，川环科技：新能源转型加速，汽车胶管量价齐升( 三 ) _生活百科

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2.2 新能源汽车进入大众化渗透阶段，自主品牌客户持续发力
新能源汽车发展由高端/低端两个市场的差异化，进入中端市场差异化引领、大众化渗透阶段。中国新能源汽车产业生命周期，已经完成萌芽期的补贴推动，成长初期的差异化发展，进入成长期差异化引领、大众化渗透关键期。

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大众化渗透阶段，性价比成为市场竞争的关键影响因素。
差异化发展阶段，新能源汽车作为区别于燃油车的全新品类，消费人群以“尝鲜族”为主，新奇的意义更加明显，市场对成本敏感性不高。
但随着行业渗透率提升，产品的性价比意义回归，差异化仍然重要的背景下，功能与成本等产品评价的基础要素在购买决策中的作用逐步提升。当前爆款的主要车型，均做到了同级别产品中，成本更低或配置更高的产品特征。

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传统整车厂接棒新势力开启电动化潮流，相应供应商受益。
随着市场进入大众化发展阶段，领先传统整车厂的电动化优势凸显。2021年以来，比亚迪凭借 DM-I/P 混动系统和刀片电池加持下的 e3.0 纯电平台，持续引领新能源汽车市场。广汽埃安不断发力，上半年销量过十万。
长安深蓝系列推出，获得市场青睐。
吉利雷神混动系统推出发力新能源市场。小康赛力斯在华为的合作下，迅速占据电动车市场重要份额。此外还有领先细分市场的五菱 MINI、奇瑞等纷纷发力。传统整车厂正在迎来快速电动化阶段。作为上述厂商的重要合作伙伴，川环科技未来市场前景广阔。

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2.3 汽车行业电动化加速，汽车胶管格局转变重塑龙头
受益电动车加速，汽车胶管行业快速发展，且主要由新能源汽车贡献增量。
结合新能源汽车销量和胶管单车价值提升，假设 2023-2025 年乘用车增速分别为 2%/3%/4%，纯电动乘用车增速分别为 40%/30%/20%，混合动力乘用车增速分别 70%/60%/50%，则纯电动乘用车 2025 年销量 1077.75 万辆，混合动力乘用车销量 604.81 万辆，节能型燃油乘用车销售 830.47 万辆。
对应前装乘用车胶管市场规模 133.23 亿元，较 2021 年水平增长 81%，年化增速 16% 。其中新能源（包含纯电动和插混）108.32 亿元，较 2021 年增长 470%，年化增速 54%；节能型燃油车 24.91 亿元，较 2021 年下滑 54% 。新能源领域成为胶管行业的主要驱动力。

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国内头部胶管企业以供应合资和外资品牌为主，自主新能源快速转型带动胶管行业格局重塑。
从竞争格局看，我国具有一定规模的汽车胶管企业有 50 多家，其中外资企业占比约为三分一，本土企业占比约为三分之二，外资企业的汽车胶管产量约占市场一半的市场份额，属于汽车胶管行业中的第一梯队。
国内上市企业或者具有一定规模的非上市企业为第二梯队，此外是第三梯队，大量中小型汽车胶管企业，在产品性能和工艺水平上还存在较大差距。
从行业发展来看，主要头部企业以供应合资和外资车企为主，国内新能源业务在客户中占比较低，受益国内新能源汽车市场发展的节奏偏慢。由此在新能源快速崛起的过程中，行业格局出现重塑，自主体系胶管企业迅速扩张，发展较快。
根据公司2022年半年报披露，预计公司新能源业务相关收入占营业收入比重，将有望从 2021 年全年的 8.3%，快速提升到2022年下半年的 40% 。

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3. 产能、技术同步提升，公司做好新能源转型准备
3.1 面向新能源发展大势，产能储备充足
公司根据新能源汽车发展步伐积极规划产能，面向未来产能充沛。
公司原有 6 个分厂以及 1 个全资子公司具有生产能力，满产产能约 10 亿元左右。受新能源汽车快速发展带动，公司 2021 年初初规划未来两年的产能规划，在达州大竹县经济开发区新征 200 亩土地，投资建设“传统汽车与新能源汽车零部件增量（制造）项目。
建成后，公司将新增 4 个车间厂房，10000 吨胶管生产能力，满产产能 18-20 亿元左右。目前首期建设的 101、102 号车间厂房已经建成并投入生产，103 和 104 车间，已经完成场地“三通一平”，仅需进行厂房钢结构搭建和车间地面硬化即可完成，将根据市场情况适时启动，确保产能充足。